Рубрики
Новости

Демоны прошлого

Время – одна из категорий, которую в ежедневной суматохе воспринимаешь, что называется «на автомате». Лишь избранные люди позволяют себе проводить часы, недели и даже месяцы в раздумьях над уже прожитым или еще не наступившем. Кто-то живет прошлым, у кого-то каждый день как последний, а кто-то уже в будущем. Казалось бы причем здесь все это. Дело в том, что белый Nissan с фотографий стал для героя этой статьи не только результатом опыта (в том числе и не очень удачного) прошлого, но и надеждой на будущее.

  • Дмитрий Иллюк
  • Возраст: 29
  • Локация: Одесса
  • Автомобиль: Nissan 200sx s13 aka Pretty Hate Machine
  • Сердце: SR20DET
  • Stance:ikeya formula/dg-5
  • Fitment: Volk Racing TE37 17×9 et25 + проставки 30mm & 50mm

Начало этой статьи не безосновательно требует задуматься о вермени. Для многих, как и для автора этих строк, Pretty Hate Machine была своеобразным «проводником» в отечественный дрифтинг, ведь одним из пионеров украинского дрфита был именно Дима и его вишневый на тот момент SX. С тех пор изменлось многое, и требования к подготовке пилотов и технике, и отношение общественности к дрифтингу. Изменилось и отношение Димы к дрифту, повысилась требовательность к себе, машине и команде.

Одним из переломных моментов «дрифт эволюции» Дмитрия стало первое выступление на King of Europe летом 2009 года. Его слова „ночной «Мариапоч» перевернул мое восприятие, это было состояние некой эйфории” не нуждаются в каких-либо комментариях. В 2011 году он опять попытается завоевать Европу, начав сезон в марте в Венгрии, и затем разрываясь между KOE, UDC и EEDC.

Говоря о машине, нужно отметить, что она претерпела огромное количество изменений за свою историю. Сейчас на победу там работают детали, в том числе от BMW, Mitsubishi, Subaru и Yamaha. При этом владелец убеждает, что ресурс и возможности PHM далеко не исчерпаны. За подходящее к концу межсезонье, были проведены работы по увеличению мощности, уменьшению веса и улучшению сцепления с дорогой. Значит ли это, что в новом сезоне у соперников не останется шансов покажет лишь беспощадное время. Тем не менее Дима гарантирует, что «будет явно громче, ярче и страшней».

Для подавляющего числа любителей дрифтинга эстетическая составляющая автомобиля является столь же важной как и техническая, а для некоторых даже главной. Глядя на PHM не обратить внимание на эстетику значит быть либо глупым, либо слепым. Интересно, что вдохновение владелец черпал не столько с произведений Koguchi Power, как многие владельцы 13-го кузова, а с кольцевых монстров чемпионата JGTC.

На подобные автомобили не хочется говорить «проект», ведь его не строили за несколько месяцев исключительно для победы. То состояние в котором сейчас находится Pretty Hate Mahchine – это отражение жизни, достижений, разочарований и опыта ее владельца, результат борьбы с демонами прошлого, ошибками, которые порой деморализуют и не позволяют осуществиться мечте. Тем не менее в новом сезоне PHM снова выйдет на старт, чтобы потрепать нервы соперникам и порадовать зрителей, и наверняка, она снова претерпит изменения, ведь «нет предела совершенству».

Рубрики
Новости

Стань спонсором команды Formula D

Николай Константинов призывает всех фанатов дрифтинга поддержать его команду в новом сезоне. Для ознакомления со спонсорсом предложением команды NK Racing читайте этот пост далее.

Как мы знаем, любой пилот, участвующий в Formula D нуждается в спонсорах, для покрытия собственных расходов. К сожалению, не так много богатых меценатов, желающих помочь гонщикам-любителям. Так что мы все делаем что можем, экономя и принимая помощь друзей, семьи и нескольких спонсоров, которых удается найти.

Есть одна группа, из которой пришли все мы, и это вы: те, кто испытывает страсть к автомобилям, автоспорту и дрифтингу. Те, кто тренируется, стремится достигать побед в Formula D Pro Am и Pro, принимают участие в мероприятиях, смотрят видео, и в конце концов, это те, кто делают этот спорт таким, какой он есть. Среди тех, кто не занимается дрифтингом лично, это те, кто посещают мероприятия чтобы насладится зрелищем, которое дарит дрифтинг. Поэтому команда NK Racing хочет дать вам голос. Мы хотим быть способны заявить, что наш спонсор – это публика.

Для сезона Formula D 2011 наша цель собрать 4000$.

Это не так много, эти средства будут потрачены на участие меня и моей команды в оставшихся гонках на Западном побережье. Запланированные мероприятия: Сиэтл, Лас Вегас и Ирвиндейл. Вдобавок, в качестве символа спонсора частной команды, которая была довольно успешной в 2010 году, все, кто принял участие в спонсорской программе будут отмечены согласно их вкладам:

За вклад в размере 1$: упоминание имени на сайте NKDrift.com
За вклад в размере 5$: наклейка NK Racing Sponsor – 2011
За вклад в размере 10$: шнурок NK Racing
За вклад в размере 40+$: посещение гонки в Ирвиндейле на протяжении всего уикенда (3 дня: четверг, пятница, суббота) в качестве гостя команды. Зарубежные гости должны предварительно согласовать все детали с командой.

This site is registered on wpml.org as a development site.