Рубрики
Новости

Промо видео EEDC 1 этапа!!!

1 апреля 2011 года в Киеве прошли сьемки промо видео для первого этапа Восточноевропейского чемпионата по дрифтингу – Burn Drifting Minsk, который пройдет 1 мая в аэропорту “Минск-1″.

Режисcер Сергей Чё.
Операторы: Андрей Безуглов, Алексей Кузьменко и Леонид Тритиниченко.
В ролях: Ольга Белицкая, Александр Гринчук и Андрей Говоров.

В декабре перед командой сценаристов была поставлена непростая задача донести до разновозрастной аудитории эффектность и уникальность мероприятия и вместить все в тридцатисекундном ролике. Казалось бы нереальная на первый взгляд задача, которая не имеет будущего, но спустя пару недель было найдено решение – совместить танец автомобиля с женской сексуальностью

Главным дрифт каром стал Nissan 350z Алексадра Гринчука, чемпиона Украины по дрифтингу 2009-2010 года с новым турбо-двигателем VQ35DETT, который приехал из Одессы

На роль главной дрифт-девушки после многочисленных кастингов была утверждена Ольга Белицкая, которая оправдала все возложенные на нее надежды.

Для усиления эффекта глобальности подготовки пилотов к соревнованиям пригласили Андрея Говорова, который в своем эпизоде показывает зрителю, насколько серьезным и ответственным является процесс постройки автомобиля.

Специально для съемок ролика автомобили были настроены и обклеены, изготовлены специальные подиумы под камеры для максимальной передачи эмоционального состояния актеров, проведены десятки репетиций.

Премьера ролика запланирована на 10.04.2011. Ждем!

Рубрики
Новости

2nd stage of EEDC Riga

16 of June 2012 in Bikernieki race track (Bikernieki track is located only 15 min drive from Old town of Riga) will be held 2nd stage of EEDC (Eastern Europe drift championship). This will be the 3rd season in a row at Riga. This season EEDC covers 7 countries (Belarus, Latvia, Lithuania, Russia, Ukraine, Hungary, Poland) which means championship becomes more popular accros Europe and promises uncompromising battles in every stage.

Saturday, June 16th:
o 09:00 – 10:30 Participiants registration;
o 09:00 – 10:30 Technical inspection;
o 10:30 – 13:00 Practise session;
o 13:10 – 13:30 Briefing;
o 14:00 – Race opening ceremony;
o 14:05 – Participiants parade;
o 14:30 – Qualification;
o 16:40 – Briefing;
o 17:00 – Finals Top 16 LDC;
o 18:00 – Finals Top 32 EEDC;
o 19:00 – Prize giving ceremony;

Tickets: Tickets can be purchased
Adult – 8,- Ls (at race day); First 500 tickets only 5,- Ls;
Children – free, 10-16 years old 3, -Ls;
VIP – 15,- Ls (entrance to technical park, limited number of tickets);
Car – VIP 20,- Ls (entrance with car in technical park, limited number of tickets);

Рубрики
Новости

Демоны прошлого

Время – одна из категорий, которую в ежедневной суматохе воспринимаешь, что называется «на автомате». Лишь избранные люди позволяют себе проводить часы, недели и даже месяцы в раздумьях над уже прожитым или еще не наступившем. Кто-то живет прошлым, у кого-то каждый день как последний, а кто-то уже в будущем. Казалось бы причем здесь все это. Дело в том, что белый Nissan с фотографий стал для героя этой статьи не только результатом опыта (в том числе и не очень удачного) прошлого, но и надеждой на будущее.

  • Дмитрий Иллюк
  • Возраст: 29
  • Локация: Одесса
  • Автомобиль: Nissan 200sx s13 aka Pretty Hate Machine
  • Сердце: SR20DET
  • Stance:ikeya formula/dg-5
  • Fitment: Volk Racing TE37 17×9 et25 + проставки 30mm & 50mm

Начало этой статьи не безосновательно требует задуматься о вермени. Для многих, как и для автора этих строк, Pretty Hate Machine была своеобразным «проводником» в отечественный дрифтинг, ведь одним из пионеров украинского дрфита был именно Дима и его вишневый на тот момент SX. С тех пор изменлось многое, и требования к подготовке пилотов и технике, и отношение общественности к дрифтингу. Изменилось и отношение Димы к дрифту, повысилась требовательность к себе, машине и команде.

Одним из переломных моментов «дрифт эволюции» Дмитрия стало первое выступление на King of Europe летом 2009 года. Его слова „ночной «Мариапоч» перевернул мое восприятие, это было состояние некой эйфории” не нуждаются в каких-либо комментариях. В 2011 году он опять попытается завоевать Европу, начав сезон в марте в Венгрии, и затем разрываясь между KOE, UDC и EEDC.

Говоря о машине, нужно отметить, что она претерпела огромное количество изменений за свою историю. Сейчас на победу там работают детали, в том числе от BMW, Mitsubishi, Subaru и Yamaha. При этом владелец убеждает, что ресурс и возможности PHM далеко не исчерпаны. За подходящее к концу межсезонье, были проведены работы по увеличению мощности, уменьшению веса и улучшению сцепления с дорогой. Значит ли это, что в новом сезоне у соперников не останется шансов покажет лишь беспощадное время. Тем не менее Дима гарантирует, что «будет явно громче, ярче и страшней».

Для подавляющего числа любителей дрифтинга эстетическая составляющая автомобиля является столь же важной как и техническая, а для некоторых даже главной. Глядя на PHM не обратить внимание на эстетику значит быть либо глупым, либо слепым. Интересно, что вдохновение владелец черпал не столько с произведений Koguchi Power, как многие владельцы 13-го кузова, а с кольцевых монстров чемпионата JGTC.

На подобные автомобили не хочется говорить «проект», ведь его не строили за несколько месяцев исключительно для победы. То состояние в котором сейчас находится Pretty Hate Mahchine – это отражение жизни, достижений, разочарований и опыта ее владельца, результат борьбы с демонами прошлого, ошибками, которые порой деморализуют и не позволяют осуществиться мечте. Тем не менее в новом сезоне PHM снова выйдет на старт, чтобы потрепать нервы соперникам и порадовать зрителей, и наверняка, она снова претерпит изменения, ведь «нет предела совершенству».

This site is registered on wpml.org as a development site.