Цепи противоскольжения (цепи на колеса) – это металлические или текстильные накладки на шину, которые дают машине сцепление на снегу и льду там, где зимних шин уже не хватает. Их ставят временно: на заснеженный перевал, крутой подъём к отелю или двор после снегопада, а на чистом асфальте снимают.
Вполне возможно, что за зиму цепи понадобятся лишь раз или два. Но в этот момент от них зависит, поедете вы дальше или развернётесь. Поэтому цепи должны подойти к вашим шинам и встать на правильные колеса, а вы – успеть их надеть, пока не замёрзли руки. Обо всём этом ниже – по инструкциям производителей авто и правилам европейских стран.
Какие бывают цепи противоскольжения?
Есть пять основных видов: классические стальные, с автоматическим натяжением, фронтальные, текстильные чехлы и браслеты. Отличаются они тем, как крепятся, сколько времени отнимают на обочине и засчитает ли их полиция под знаком.
| Вид | Как крепится | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|---|
| Классические стальные | На протектор, натяжение вручную | Самые дешёвые | После короткого проезда нужно остановиться и подтянуть |
| С автоматическим натяжением | Стальные, с механизмом, который сам подтягивает цепь на ходу | Проще и быстрее надевать | Дороже классических |
| Фронтальные («паук») | На адаптер, прикрученный к колёсным болтам | Подходят, когда между шиной и аркой почти нет места | В несколько раз дороже |
| Текстильные чехлы | Ткань натягивается на колесо | Лёгкие, быстро надеваются | Быстро стираются на асфальте |
| Браслеты | Отрезки цепи на ремнях через отверстия диска | Ставятся без движения машины | Сцепление точечное; под знаком могут не засчитать |
Что выбрать? Если цепи нужны раз в несколько лет, чтобы выехать со двора после снегопада, хватит классических. Те, кто каждую зиму едет в Карпаты или Альпы, быстро оценят автоматическое натяжение: меньше возни на холоде. А если инструкция к машине говорит, что места под обычные цепи нет, выбор сужается до фронтальных или сертифицированных чехлов.
«Лесенка» или «ромб»?
Это рисунок звеньев на протекторе. В «лесенке» звенья лежат поперёк колеса, в «ромбе» образуют сетку. Ромб держит лучше, в том числе в поворотах, потому что под колесом всегда есть металл; лесенка дешевле, но сильнее трясёт и хуже держит сбоку.
Как подобрать размер цепей противоскольжения
По размеру шины, а не по марке машины. Посмотрите на боковину: надпись вроде 205/55 R16 означает ширину 205 мм, высоту профиля 55% от ширины и диск 16 дюймов. По этим трём числам в таблице производителя цепей ищут нужный код, а звенья считать не нужно – длина уже учтена в коде.
Второй параметр – толщина звена. Для легковых машин стандартом считают около 9 мм; для тесных колёсных арок есть более тонкие, около 7 мм, а для внедорожников и микроавтобусов – от 12 мм.
Третий шаг – самый важный: откройте инструкцию к машине. Именно там сказано, можно ли ставить цепи вообще. Volvo, например, предупреждает: если на машине колеса другого размера, чем оригинальные, определённые цепи использовать нельзя, как и те, что могут задеть детали тормозов. Для некоторых моделей Volvo также не рекомендует цепи на колёсах больше 20 дюймов. Большой диск с низкопрофильной шиной – как раз тот случай, когда обычная цепь может просто не встать.
На какие колеса ставить цепи?
На ведущие, минимум на два колеса одной оси – так звучит общее правило, а в Австрии и под французским знаком B26 это прямое требование. Но окончательно решает инструкция к машине, потому что даже одна марка для разных моделей пишет разное:
| Модель | Где разрешены цепи |
|---|---|
| Mazda CX-5, CX-8 | Только передние колеса |
| Volvo XC60 | Только передние колеса |
| Volvo EX60 | Только задние колеса, с примечанием в инструкции |
Одна марка, две модели – и противоположные требования. Поэтому совет соседа «на полноприводной ставят на передние» может быть верным для его машины и ошибочным для вашей.
Несколько запретов из тех же инструкций:
- на левом и правом колесе цепи должны быть одного типа;
- на временную запаску цепи не ставят – можно повредить и её, и машину;
- цепь на одном колесе тянет машину в сторону.
Как надеть цепи противоскольжения: пошаговая инструкция
Представим условную ситуацию: снегопад, подъём к отелю, вы на обочине с коробкой, которую впервые открыли. Пальцы мёрзнут, трос путается, инструкция мокнет. Именно поэтому и автопроизводители, и автоклубы советуют потренироваться дома, ещё до зимы.
Для классической цепи порядок такой:
- Остановитесь в безопасном месте на ровном участке, подальше от полосы движения. Включите аварийку, наденьте светоотражающий жилет и перчатки.
- Разложите и распутайте цепь возле колеса: трос – с внутренней стороны, крючками наружу.
- Накиньте цепь на колесо сверху, заведите трос за шину и сцепите его внизу за колесом.
- Зацепите внешний крючок и расправьте звенья по протектору. Часть под колесом останется зажатой – это нормально.
- Проедьте немного вперёд, освободите остаток цепи, расправьте звенья и натяните.
- После короткого отрезка остановитесь и подтяните цепь – она садится на шину и провисает.
Через сколько метров подтягивать? Рекомендации различаются: от 50–100 м до примерно 200 м, а в инструкции Mazda – даже 0,5–1 км. Ориентируйтесь на инструкцию производителя цепей, которая лежит в коробке. Цепи с автоматическим натяжением подтягиваются сами.
Как снять и хранить
В обратном порядке: расстегните натяжитель и внешний крючок, съедьте с цепи и отсоедините трос. Дома промойте цепи от соли и высушите, иначе к следующему выезду они заржавеют. И складывайте их распутанными – в следующий раз на морозе это сэкономит и время, и нервы.
С какой скоростью можно ехать на цепях?
Не быстрее 50 км/ч. Этот предел называют и Volvo, и Mazda; вторая ещё и уточняет: 50 км/ч или меньше, если так требует производитель цепей.
Цепи дают сцепление, но меняют поведение машины. В инструкциях перечислено, что из этого следует:
- управляемость может ухудшиться;
- выбоин, ям и резких поворотов лучше избегать;
- тормозить до блокировки колёс нельзя;
- на легкосплавных дисках цепи могут поцарапать или отколоть краску;
- система контроля давления в шинах может работать неправильно.
Чистый асфальт – сигнал снимать. На дороге без снега и льда цепи изнашивают и себя, и шины. В Польше за цепи на дороге без снега штрафуют на 100 злотых, а в Германии за неправильное использование – на 10 €. Типичная ситуация – спуск с перевала, когда ниже дорогу уже расчистили.
И дистанция. Цепи помогают тронуться и не сползать, но на льду под уклон машина всё равно тормозит долго.
Где цепи противоскольжения обязательны: Украина и Европа
В Украине – на участках со знаком 4.21 «Движение с использованием цепей противоскольжения». Его вместе со знаком 4.22 «Конец участка…» ввела новая редакция ПДД, действующая с 1 ноября 2021 года.
В Европе единой даты «цепи с такого-то числа» нет: требование обычно включает синий круглый знак с цепью на колесе. Вот несколько стран, куда украинцы часто едут зимой:
| Страна | Когда цепи обязательны | Штраф |
|---|---|---|
| Австрия | Под знаком на заснеженной дороге, даже для машин на зимних шинах и с полным приводом | от 100 € |
| Германия | Под знаком 268 | 20 € |
| Франция | Под знаком B26 – цепи или сертифицированные чехлы на двух ведущих колёсах | 135 € |
| Польша | Под знаком C-18 на заснеженных горных участках | 200 злотых |
Правила и штрафы меняются, поэтому перед поездкой сверьтесь с актуальными справками автоклубов. А на самом перевале самый точный источник – знак и табло перед подъёмом: режим «цепи обязательны» включают и выключают в зависимости от погоды.
Частые вопросы
Нужны ли цепи, если у меня зимние шины и полный привод? Под знаком «цепи обязательны» – да. В Австрии требование действует и для машин на зимних шинах, и с полным приводом, если дополнительная табличка не делает исключения.
Засчитывают ли текстильные чехлы вместо цепей? Только сертифицированные. Во Франции под знаком B26 принимают чехлы по стандарту EN 16662-1, а в Австрии – те, что прошли проверку по ÖNORM V 5117 и имеют маркировку.
Можно ли ставить любые цепи, если они подходят по размеру? Не всегда. Volvo для XC60 допускает только односторонние цепи, оригинальные или разработанные под модель, шину и диск, и предупреждает, что неподходящие цепи могут серьёзно повредить машину.
Перед первой поездкой в горы
Цепи противоскольжения подбирают под размер шины, ставят на те колеса, которые разрешает инструкция к машине, едут не быстрее 50 км/ч и снимают, как только под колёсами появляется чистый асфальт. Остальное – дело привычки. А привычку лучше выработать дома, в сухом дворе, чем впервые на заснеженной обочине с очередью машин позади.
В эти выходные откройте инструкцию к своей машине на разделе о цепях, проверьте, на какие колеса их можно ставить, и один раз наденьте цепи дома.
Об авторе
