Подогрев сидений – это электрические нагревательные маты под обивкой, которые питаются от бортовой сети 12 В и греют подушку и спинку сиденья. Установить подогрев сидений в машину, где его нет с завода, можно: продаются готовые комплекты под обивку и накидки, которые включаются в розетку.
С водительским сиденьем всё относительно просто. А вот пассажирское во многих современных авто – ещё и датчик, от которого зависит, сработает ли подушка безопасности, и именно здесь неудачно установленный комплект может создать проблему, которую не видно до первой аварии. Ниже – как работает подогрев сидений, какие бывают варианты, где установка безопасна, сколько он потребляет и чем грозит, если пользоваться им неосторожно.
Как работает подогрев сидений
Ток проходит через нагревательный мат под обивкой, мат нагревается, а термостат не даёт ему перегреться. Вот как это устроено на примере двух комплектов для самостоятельной установки:
| Что | Ampire HEAT302 | QLine Fiber TY-U02 |
|---|---|---|
| Нагревательный элемент | Карбоновый мат | Углеволоконный мат |
| Зоны | Подушка и спинка | Подушка и спинка |
| Размер мата | 480 × 280 мм | 270 × 480 мм |
| Режимы | 3 уровня: 18, 35, 50 Вт | Не указано |
| Защита от перегрева | Встроенная | Термостат отключает питание, когда мат приближается к 65 °C |
Кроме матов, в комплекте обычно есть жгут проводов с реле и выключатель. Реле нужно, чтобы ток в несколько ампер не шёл через саму кнопку.
Карбон или провод?
Нагревательные маты бывают углеволоконные (карбоновые) и проволочные. По описаниям продавцов, углеволоконный мат греет плавно, его можно обрезать под размер, а при обрыве одной нити остальной мат работает – в отличие от более дешёвых проволочных. Это слова продавцов, а не результат независимого теста, так что воспринимайте их как ориентир.
Какие бывают системы подогрева сидений
Путей три: штатный подогрев с завода, встроенный комплект под обивку и накидка сверху. Выбирая, смотрите не только на цену, но и на то, насколько вариант вмешивается в конструкцию сиденья.
| Вариант | Как устанавливается | Плюсы | На что обратить внимание |
|---|---|---|---|
| Штатный | С завода | Рассчитан производителем вместе с другими системами сиденья | Если с завода его нет, этот вариант отпадает |
| Встроенный комплект | Сиденье распарывают, кладут маты, проводят проводку, ставят выключатели | Не видно под обивкой | Вмешательство в сиденье, риски для датчиков подушек безопасности |
| Накидка | Кладётся сверху, включается в розетку | Установка за минуту, легко снять | На пассажирском сиденье тоже может повлиять на датчик |
Последняя ячейка удивляет: накидка ведь ничего не распарывает. Но в сервисных документах автопроизводителей «устройства для комфорта» между пассажиром и обивкой прямо называют среди того, что может мешать системе распознавания пассажира. Так что простая накидка – не автоматически безопасный вариант.
Наборы продаются и на одно сиденье, и на два. Если датчик пассажира – вопрос открытый, набор на одно водительское сиденье может оказаться более разумной покупкой.
Можно ли установить подогрев сидений, если его нет с завода?
Технически – да, комплекты и накидки продаются свободно. Но прежде чем покупать набор на два сиденья, выясните, что стоит в подушке и спинке пассажирского сиденья вашей машины.
Датчик пассажира: почему пассажирское сиденье – особый случай
Во многих современных авто в подушке переднего пассажирского сиденья работает система распознавания пассажира. Она решает, включать подушку безопасности или нет – например, если там сидит ребёнок или лежит сумка.
Автопроизводители предупреждают: сторонний подогрев сидений под обивкой или устройство для комфорта между пассажиром и обивкой может мешать этой системе. Последствие – подушка не сработает, когда нужно, или сработает, когда должна быть отключена. Такое предупреждение есть, в частности, в сервисном бюллетене для авто 2016 модельного года и раньше, и логично предположить, что похожий риск есть у всех машин с такой системой.
Насколько чувствительна эта система, показывает один отзыв. Часть машин выпустили без нагревательного элемента в спинке пассажирского сиденья, и это отличие могло повлиять на систему распознавания пассажира, откалиброванную под сиденье с подогревом. Исправление – установить недостающий элемент. То есть даже заводской подогрев сидений – часть калибровки датчика, а не просто «грелка».
Боковые подушки в спинке
Во многих авто боковые подушки безопасности встроены в боковую часть спинки переднего сиденья. Распарывать обивку спинки возле подушки без знания конструкции рискованно.
Практический вывод: перед установкой откройте инструкцию и проверьте, есть ли в машине система распознавания пассажира и боковые подушки в спинках. Если есть – пассажирское сиденье лучше доверить официальному сервису или ограничиться подогревом водительского. Нужны ли какие-то разрешения на такое дооснащение в Украине, точно сказать не могу.
Как устанавливают встроенный подогрев сидений
Работ две: с самим сиденьем и с электрикой. Для встроенного комплекта последовательность такая:
- Снять чехол сиденья и распороть обивку там, где нужно.
- Положить нагревательные маты между набивкой и обивкой – на подушку и спинку. В комплекте Ampire для этого есть двусторонние клейкие полосы.
- Сшить сиденье обратно.
- Провести проводку через реле и предохранитель. Для Ampire производитель рекомендует предохранитель на 5 А.
- Установить выключатели на панель.
Перед покупкой посмотрите, под какую обивку рассчитан комплект. Ampire HEAT302, например, подходит только для кожаных чехлов, так что на тканевое сиденье его ставить не стоит.
Самостоятельно или в сервисе? На бумаге пять шагов выглядят просто. На практике нужно распороть и аккуратно зашить сиденье, правильно подключить реле и предохранитель и не задеть проводку подушек безопасности. Если в машине есть боковые подушки в спинках или датчик пассажира, я бы однозначно доверил это сервису.
Сколько потребляет подогрев сидений и посадит ли он аккумулятор?
Пока двигатель работает, нагрузку обычно берёт на себя генератор. Проблема появляется, если подогрев сидений остался включённым на стоянке.
Для примера возьмём комплект Ampire HEAT302. Одно сиденье потребляет до 50 Вт: номинальный ток – 3,7 А, максимальный – 4,5 А при напряжении 14,4 В, рекомендуемый предохранитель – 5 А.
Два сиденья вместе – это 2 × 3,7 = 7,4 А, то есть 7,4 А·ч за час работы. Для аккумулятора на 60 А·ч это 7,4 / 60 ≈ 12% номинальной ёмкости за один час. А на морозе доступная ёмкость ещё ниже, так что реальный запас будет меньше. Расчёт условный, на примере одного комплекта.
Как избежать сюрприза утром? Подключайте встроенный подогрев через реле, которое включается от зажигания: тогда, выйдя из машины, вы просто не сможете оставить его работать на всю ночь. Реле уже есть в комплекте Ampire, а как именно подключить его к зажиганию – вопрос к электрику, который будет устанавливать.
Может ли подогрев сидений обжечь?
Может – даже на низком уровне, если сидеть долго. Это предупреждение не с форума: автопроизводители прямо пишут в инструкциях, что подогрев сидений может вызвать ожоги даже при низкой температуре, особенно при длительном использовании.
Представим условную поездку: дедушка с диабетом едет три часа к родственникам, подогрев включён на максимум, потому что «ноги мёрзнут». Он может просто не почувствовать, что сиденье перегревает кожу. Именно для таких пассажиров инструкции советуют быть особенно осторожными:
- младенцы, дети, пожилые люди, люди с инвалидностью;
- люди с чувствительной кожей;
- уставшие или в состоянии опьянения;
- те, кто принимает лекарства, вызывающие сонливость.
Это не теоретический риск. Описаны медицинские случаи ожогов третьей степени от подогрева сидений – у человека с параплегией и у женщины с диабетом. По данным исследований, ожог третьей степени возможен при температуре около 49 °C (120 °F) примерно за 10 минут контакта.
Ещё одно правило из инструкций: на сиденье с включённым подогревом не кладут ничего теплоизолирующего – одеяло, подушку или чехол, потому что система может перегреться. То есть накидка с подогревом поверх штатного подогрева сидений – плохая идея.
Частые вопросы
Отключается ли подогрев сидений сам? Зависит от системы. Например, в некоторых штатных системах высокий уровень подогрева работает 30 минут, средний – 60. В характеристиках комплектов Ampire и QLine такого ограничения по времени не указано.
Чем чистить сиденья с подогревом? Без органических растворителей. Разбавитель красок, бензол, спирт и бензин могут повредить поверхность системы подогрева или сиденья.
Можно ли перетянуть сиденье с подогревом новой обивкой? Производители против: замена обивки может повредить систему подогрева.
Можно ли класть на сиденье с подогревом тяжёлые вещи? Лучше нет: тяжёлые или острые предметы могут вывести из строя детали системы подогрева. Ящик с инструментами лучше возить в багажнике.
Прежде чем покупать комплект
Подогрев сидений – простая вещь только на вид: мат, проводка, кнопка. На самом деле в современной машине сиденье давно стало частью системы безопасности, особенно пассажирское. Поэтому с водительским сиденьем всё проще, хотя боковые подушки в спинке есть и в нём. С пассажирским же сначала выясните, что в нём уже стоит. И независимо от варианта помните об ожогах, когда в машине ребёнок, пожилой человек или кто-то с диабетом.
Откройте инструкцию к своей машине на разделе о подушках безопасности и проверьте, есть ли в ней система распознавания пассажира – от этого зависит, на сколько сидений брать комплект.
Об авторе
