У той час як на батьківщині дріфтінга гонщиків переслідують за вуличні покатушки, застосовуючи до них дедалі суворіші санкції, ми захоплюємося тими, хто не боїться спробувати себе в новому амплуа. Георгій Степанян та команда Dragtimes.info знають як перетворити на мистецтво банальну японську забаву.
Нам вдалося з’ясувати деякі подробиці з пригод Гоші та Dragtimes у Криму, безпосередньо у самого «головного героя», а також у представника dragtimes.info Андрія Веремєєва без якого б донести всю красу гірського дріфту до глядача було б неможливо.
- Георгий Степанян
- Возраст: 23
- Локацiя: Москва
- Touge Monster: Nissan Silvia S15
- Сердце: SR20DET
- Stance: KTS
- Fitment: BNR32 16 x 8 (+30)
Як з’явилася ідея зробити відео з тоге?
«Сиділи в «секретному місці» з хлопцями з драгтаймс, відпочивали після чергових зйомок Московського дрифту (відео очікується у лютому). Курили кальян і переглядали відоме відео Арі Ватанена “Pikes Peak”, слово за слово, вирішили спробувати зняти щось подібне.
Напевно, до того як спробувати самому ти бачив безліч роликів з нелегальних японських тоге і ти трохи уявляв собі як це, що скажеш твої очікування підтвердилися чи все було по-іншому?
«Так, безумовно я переглянув величезну кількість японських тоге дріфт відео, і завжди хотів спробувати свої сили. Зараз, здійснивши це, можу сказати, що це надзвичайний досвід. Дрифтинг гірськими дорогами – це з одного боку дуже небезпечно, т.к. всі повороти закриті і проїжджаються в 2-3 спроби, з іншого боку дуже круто, як фрістайл, імпровізуєш на ходу!
Чи були у тебе якісь побоювання щодо задуманого? Про що хвилювався найбільше?
«Побоювання були розкласти свою тачку і впасти в урвище, при такому розкладі вже доводиться думати не про машину, а про своє власне здоров’я.»
Твоя машина була у звичайній «бойовій» конфігурації або для гір був свій комплекс налаштувань?
«Все було як завжди, тільки на морду поставили хорошу гуму (Toyo 888)»
У чому принципова різниця між дрифтингом на треку та в горах?
«Безпека, вузькі дороги, різне покриття, пісок на узбіччі, знову-таки закриті повороти і не вивчені дороги.»
Як тобі кримські дороги?
«Там дуже круто! Дороги рівні, погода відмінна, дівчата красиві»
Чи плануєш повторити це в майбутньому?
«Думаю, що ми обов’язково зберемося ще раз, тільки цього разу навалимо у дві машини, разом із Женьком!»
- Андрей Веремеев
- Вік: 29
- Локацiя: Москва
- Автомобіль:
- Экiп: Canon 5D Mark2, Sony EX1R, Sony HDR550E, Counter HD 1080, iPhone
Які були труднощі при організації зйомок на тоге?
«Насамперед, стислий термін, у нас було лише один тиждень на підготовку автомобіля, розробку ідеї та збирання необхідного обладнання. У другу, незнайому обстановку, орієнтуватися доводилося вже дома, шукати підходящі дороги, знаходити красиві плани. Оскільки для нас це був новий досвід, довелося включити деяку винахідливість щодо розміщення камер їх грипування.»
Чи є плани повторити подібний досвід у майбутньому?
«Так, безумовно, на майбутній рік є подібні плани, але я хотів би зберегти інтригу…»
Що на твій погляд головне при зйомці дрифтингу як на треку, так і на вулиці, і в горах?
«Щоб якісно зняти дрифтинг, треба вміти імпровізувати і не боятися експериментувати (при зйомці тоге з -за цих експериментів ми втратили три камери))). Тут не обійтися без цінних порад від пілота. Ну і звичайно, потрібно любити свою справу.»
Як дивишся на перспективу побувати з іншого боку об’єктива, тобто. за кермом бойового дрифтмобіля?
«Я отримую адреналін, від кількості переглядів на Youtube»
Ну і ось результат усіх праць.