Підігрів сидінь – це електричні нагрівальні мати під оббивкою, які живляться від бортової мережі 12 В і гріють подушку та спинку сидіння. Встановити підігрів сидінь у машину, де його немає з заводу, можна: продаються готові комплекти під оббивку і накидки, що вмикаються в розетку.
З водійським сидінням усе відносно просто. А от пасажирське в багатьох сучасних авто – ще й датчик, від якого залежить, чи спрацює подушка безпеки, і саме тут невдало встановлений комплект може створити проблему, якої не видно до першої аварії. Нижче – як працює підігрів сидінь, які бувають варіанти, де встановлення безпечне, скільки він споживає і чим загрожує, якщо ним необережно користуватися.
Як працює підігрів сидінь
Струм проходить через нагрівальний мат під оббивкою, мат нагрівається, а термостат не дає йому перегрітися. Ось як це влаштовано на прикладі двох комплектів для самостійного встановлення:
| Що | Ampire HEAT302 | QLine Fiber TY-U02 |
|---|---|---|
| Нагрівальний елемент | Карбоновий мат | Вуглеволоконний мат |
| Зони | Подушка і спинка | Подушка і спинка |
| Розмір мата | 480 × 280 мм | 270 × 480 мм |
| Режими | 3 рівні: 18, 35, 50 Вт | Не вказано |
| Захист від перегріву | Вбудований | Термостат вимикає живлення, коли мат наближається до 65 °C |
Крім матів, у комплекті зазвичай є джгут проводів із реле і вимикач. Реле потрібне, щоб струм у кілька ампер не йшов через саму кнопку.
Карбон чи дріт?
Нагрівальні мати бувають вуглеволоконні (карбонові) і дротяні. За описами продавців, вуглеволоконний мат гріє плавно, його можна обрізати під розмір, а при обриві однієї нитки решта мата працює – на відміну від дешевших дротяних. Це слова продавців, а не результат незалежного тесту, тож сприймайте їх як орієнтир.
Які бувають системи підігріву сидінь
Шляхів три: штатний підігрів з заводу, вбудований комплект під оббивку і накидка зверху. Обираючи, дивіться не лише на ціну, а й на те, наскільки варіант втручається в конструкцію сидіння.
| Варіант | Як встановлюється | Плюси | На що зважати |
|---|---|---|---|
| Штатний | З заводу | Розрахований виробником разом з іншими системами сидіння | Якщо з заводу його немає, цей варіант відпадає |
| Вбудований комплект | Сидіння розшивають, кладуть мати, проводять проводку, ставлять вимикачі | Не видно під оббивкою | Втручання в сидіння, ризики для датчиків подушок безпеки |
| Накидка | Кладеться зверху, вмикається в розетку | Встановлення за хвилину, легко зняти | На пасажирському сидінні теж може вплинути на датчик |
Остання клітинка дивує: накидка ж нічого не розшиває. Але в сервісних документах автовиробників «пристрої для комфорту» між пасажиром і оббивкою прямо називають серед того, що може заважати системі розпізнавання пасажира. Тож проста накидка – не автоматично безпечний варіант.
Набори продаються і на одне сидіння, і на два. Якщо датчик пасажира – питання відкрите, набір на одне водійське сидіння може виявитися розумнішою покупкою.
Чи можна встановити підігрів сидінь, якщо його немає з заводу?
Технічно – так, комплекти й накидки продаються вільно. Але перш ніж купувати набір на два сидіння, з’ясуйте, що стоїть у подушці й спинці пасажирського сидіння вашої машини.
Датчик пасажира: чому пасажирське сидіння – особливий випадок
У багатьох сучасних авто в подушці переднього пасажирського сидіння працює система розпізнавання пасажира. Вона вирішує, вмикати подушку безпеки чи ні – наприклад, якщо там сидить дитина або лежить сумка.
Автовиробники попереджають: сторонній підігрів сидінь під оббивкою або пристрій для комфорту між пасажиром і оббивкою може заважати цій системі. Наслідок – подушка не спрацює, коли треба, або спрацює, коли мала б бути вимкнена. Таке попередження є, зокрема, у сервісному бюлетені для авто 2016 модельного року і раніше, і логічно припустити, що схожий ризик є в усіх машин із такою системою.
Наскільки чутлива ця система, показує один відклик. Частину машин випустили без нагрівального елемента в спинці пасажирського сидіння, і ця відмінність могла вплинути на систему розпізнавання пасажира, відкалібровану під сидіння з підігрівом. Виправлення – встановити відсутній елемент. Тобто навіть заводський підігрів сидінь – частина калібрування датчика, а не просто «грілка».
Бокові подушки в спинці
У багатьох авто бокові подушки безпеки вмонтовано в бокову частину спинки переднього сидіння. Розшивати оббивку спинки біля подушки без знання конструкції ризиковано.
Практичний висновок: перед установкою відкрийте інструкцію і перевірте, чи є в машині система розпізнавання пасажира і бокові подушки в спинках. Якщо є – пасажирське сидіння краще довірити офіційному сервісу або обмежитися підігрівом водійського. Чи потрібні якісь дозволи на таке дооснащення в Україні, точно сказати не можу.
Як встановлюють вбудований підігрів сидінь
Роботи дві: з самим сидінням і з електрикою. Для вбудованого комплекту послідовність така:
- Зняти чохол сидіння і розшити оббивку там, де потрібно.
- Покласти нагрівальні мати між набивкою і оббивкою – на подушку і спинку. У комплекті Ampire для цього є двосторонні клейкі смуги.
- Зшити сидіння назад.
- Провести проводку через реле і запобіжник. Для Ampire виробник рекомендує запобіжник на 5 А.
- Встановити вимикачі на панель.
Перед покупкою подивіться, під яку оббивку розраховано комплект. Ampire HEAT302, наприклад, придатний лише для шкіряних чохлів, тож на тканинне сидіння його ставити не варто.
Самостійно чи в сервісі? На папері п’ять кроків виглядають просто. На практиці треба розшити й акуратно зашити сидіння, правильно підключити реле й запобіжник і не зачепити проводку подушок безпеки. Якщо в машині є бокові подушки в спинках чи датчик пасажира, я б однозначно довірив це сервісу.
Скільки споживає підігрів сидінь і чи посадить він акумулятор?
Поки двигун працює, навантаження зазвичай бере на себе генератор. Проблема з’являється, якщо підігрів сидінь залишився ввімкненим на стоянці.
Для прикладу візьмемо комплект Ampire HEAT302. Одне сидіння споживає до 50 Вт: номінальний струм – 3,7 А, максимальний – 4,5 А за напруги 14,4 В, рекомендований запобіжник – 5 А.
Два сидіння разом – це 2 × 3,7 = 7,4 А, тобто 7,4 А·год за годину роботи. Для акумулятора на 60 А·год це 7,4 / 60 ≈ 12% номінальної ємності за одну годину. А на морозі доступна ємність ще нижча, тож реальний запас буде меншим. Розрахунок умовний, на прикладі одного комплекту.
Як уникнути сюрпризу зранку? Підключайте вбудований підігрів через реле, що вмикається від запалювання: тоді, вийшовши з машини, ви просто не зможете залишити його працювати на всю ніч. Реле вже є в комплекті Ampire, а як саме його підключити до запалювання – питання до електрика, який встановлюватиме.
Чи може підігрів сидінь обпекти?
Може – навіть на низькому рівні, якщо сидіти довго. Це попередження не з форуму: автовиробники прямо пишуть в інструкціях, що підігрів сидінь може спричинити опіки навіть за низької температури, особливо в разі тривалого використання.
Уявімо умовну поїздку: дідусь із діабетом їде три години до родичів, підігрів увімкнено на максимум, бо «ноги мерзнуть». Він може просто не відчути, що сидіння перегріває шкіру. Саме для таких пасажирів інструкції радять бути особливо обережними:
- немовлята, діти, літні люди, люди з інвалідністю;
- люди з чутливою шкірою;
- втомлені або в стані сп’яніння;
- ті, хто приймає ліки, що викликають сонливість.
Це не теоретичний ризик. Описано медичні випадки опіків третього ступеня від підігріву сидінь – у людини з параплегією та в жінки з діабетом. За даними досліджень, опік третього ступеня можливий за температури близько 49 °C (120 °F) приблизно за 10 хвилин контакту.
Ще одне правило з інструкцій: на сидіння з увімкненим підігрівом не кладуть нічого теплоізолюючого – ковдру, подушку чи чохол, бо система може перегрітися. Тобто накидка з підігрівом поверх штатного підігріву сидінь – погана ідея.
Часті питання
Чи вимикається підігрів сидінь сам? Залежить від системи. Наприклад, у деяких штатних системах високий рівень підігріву працює 30 хвилин, середній – 60. У характеристиках комплектів Ampire і QLine такого обмеження за часом не вказано.
Чим чистити сидіння з підігрівом? Без органічних розчинників. Розріджувач фарб, бензол, спирт і бензин можуть пошкодити поверхню системи підігріву або сидіння.
Чи можна перетягнути сидіння з підігрівом новою оббивкою? Виробники проти: заміна оббивки може пошкодити систему підігріву.
Чи можна класти на сидіння з підігрівом важкі речі? Краще ні: важкі або гострі предмети можуть вивести з ладу деталі системи підігріву. Ящик з інструментами краще возити в багажнику.
Перш ніж купувати комплект
Підігрів сидінь – проста річ лише на вигляд: мат, проводка, кнопка. Насправді в сучасній машині сидіння давно стало частиною системи безпеки, особливо пасажирське. Тому з водійським сидінням усе простіше, хоч бокові подушки в спинці є і в ньому. З пасажирським же спершу з’ясуйте, що в ньому вже стоїть. І незалежно від варіанта пам’ятайте про опіки, коли в машині дитина, літня людина чи хтось із діабетом.
Відкрийте інструкцію до своєї машини на розділі про подушки безпеки і перевірте, чи є в ній система розпізнавання пасажира – від цього залежить, на скільки сидінь брати комплект.
About the Author
