Категорії
Новини

Touge time

У той час як на батьківщині дріфтінга гонщиків переслідують за вуличні покатушки, застосовуючи до них дедалі суворіші санкції, ми захоплюємося тими, хто не боїться спробувати себе в новому амплуа. Георгій Степанян та команда Dragtimes.info знають як перетворити на мистецтво банальну японську забаву.

Нам вдалося з’ясувати деякі подробиці з пригод Гоші та Dragtimes у Криму, безпосередньо у самого «головного героя», а також у представника dragtimes.info Андрія Веремєєва без якого б донести всю красу гірського дріфту до глядача було б неможливо.

  • Георгий Степанян
  • Возраст: 23
  • Локацiя: Москва
  • Touge Monster: Nissan Silvia S15
  • Сердце: SR20DET
  • Stance: KTS
  • Fitment: BNR32 16 x 8 (+30)

Як з’явилася ідея зробити відео з тоге?
«Сиділи в «секретному місці» з хлопцями з драгтаймс, відпочивали після чергових зйомок Московського дрифту (відео очікується у лютому). Курили кальян і переглядали відоме відео Арі Ватанена “Pikes Peak”, слово за слово, вирішили спробувати зняти щось подібне.

Напевно, до того як спробувати самому ти бачив безліч роликів з нелегальних японських тоге і ти трохи уявляв собі як це, що скажеш твої очікування підтвердилися чи все було по-іншому?
«Так, безумовно я переглянув величезну кількість японських тоге дріфт відео, і завжди хотів спробувати свої сили. Зараз, здійснивши це, можу сказати, що це надзвичайний досвід. Дрифтинг гірськими дорогами – це з одного боку дуже небезпечно, т.к. всі повороти закриті і проїжджаються в 2-3 спроби, з іншого боку дуже круто, як фрістайл, імпровізуєш на ходу!

Чи були у тебе якісь побоювання щодо задуманого? Про що хвилювався найбільше?
«Побоювання були розкласти свою тачку і впасти в урвище, при такому розкладі вже доводиться думати не про машину, а про своє власне здоров’я.»

Твоя машина була у звичайній «бойовій» конфігурації або для гір був свій комплекс налаштувань?
«Все було як завжди, тільки на морду поставили хорошу гуму (Toyo 888)»

У чому принципова різниця між дрифтингом на треку та в горах?
«Безпека, вузькі дороги, різне покриття, пісок на узбіччі, знову-таки закриті повороти і не вивчені дороги.»

Як тобі кримські дороги?
«Там дуже круто! Дороги рівні, погода відмінна, дівчата красиві»

Чи плануєш повторити це в майбутньому?
«Думаю, що ми обов’язково зберемося ще раз, тільки цього разу навалимо у дві машини, разом із Женьком!»

  • Андрей Веремеев
  • Вік: 29
  • Локацiя: Москва
  • Автомобіль:
  • Экiп: Canon 5D Mark2, Sony EX1R, Sony HDR550E, Counter HD 1080, iPhone

Які були труднощі при організації зйомок на тоге?
«Насамперед, стислий термін, у нас було лише один тиждень на підготовку автомобіля, розробку ідеї та збирання необхідного обладнання. У другу, незнайому обстановку, орієнтуватися доводилося вже дома, шукати підходящі дороги, знаходити красиві плани. Оскільки для нас це був новий досвід, довелося включити деяку винахідливість щодо розміщення камер їх грипування.»

Чи є плани повторити подібний досвід у майбутньому?
«Так, безумовно, на майбутній рік є подібні плани, але я хотів би зберегти інтригу…»

Що на твій погляд головне при зйомці дрифтингу як на треку, так і на вулиці, і в горах?
«Щоб якісно зняти дрифтинг, треба вміти імпровізувати і не боятися експериментувати (при зйомці тоге з -за цих експериментів ми втратили три камери))). Тут не обійтися без цінних порад від пілота. Ну і звичайно, потрібно любити свою справу.»

Як дивишся на перспективу побувати з іншого боку об’єктива, тобто. за кермом бойового дрифтмобіля?
«Я отримую адреналін, від кількості переглядів на Youtube»

Ну і ось результат усіх праць.

Категорії
Новини

Стань спонсором команди Formula D

Микола Константинов закликає всіх фанатів дрифтингу підтримати його команду в новому сезоні. Для ознайомлення зі спонсорською пропозицією команди NK Racing читайте цей пост далі.

Як ми знаємо, будь-який пілот, який бере участь у Formula D, потребує спонсорів, для покриття власних витрат. На жаль, не так багато багатих меценатів, які бажають допомогти гонщикам-аматорам. Так що ми все робимо що можемо, заощаджуючи та приймаючи допомогу друзів, сім’ї та кількох спонсорів, яких вдається знайти.

Є одна група, з якої прийшли всі ми, і це ви: ті, хто відчуває пристрасть до автомобілів, автоспорту та дрифтингу. Ті, хто тренується, прагне досягати перемог у Formula D Pro Am і Pro, беруть участь у заходах, дивляться відео, і врешті-решт це ті, хто роблять цей спорт таким, який він є. Серед тих, хто не займається дрифтингом особисто, це ті, хто відвідують заходи, щоб насолодитися видовищем, яке дарує дрифтинг. Тож команда NK Racing хоче дати вам голос. Ми хочемо бути спроможними заявити, що наш спонсор – це публіка.

Для сезону Formula D 2011 наша ціль зібрати 4000 $.

Це не так багато, ці кошти будуть витрачені на участь мене та моєї команди у гонках, що залишилися на Західному узбережжі. Заплановані заходи: Сіетл, Лас Вегас та Ірвіндейл. До того ж, як символ спонсора приватної команди, яка була досить успішною у 2010 році, всі, хто взяв участь у спонсорській програмі, будуть відзначені згідно з їхніми вкладами:

За вклад у розмірі 1$: згадка імені на сайті NKDrift.com
За вклад у розмірі 5$: наклейка NK Racing Sponsor – 2011
За вклад у розмірі 10$: шнурок NK Racing
За внесок у розмірі 40+$: відвідування гонки в Ірвіндейлі протягом усього вікенду (3 дні: четвер, п’ятниця, субота) як гість команди. Закордонні гості повинні попередньо узгодити усі деталі з командою.

This site is registered on wpml.org as a development site.