Категорії
Новини

РЕЦЕПТ ІДЕАЛЬНОГО ДРИФТИНГУ!

Привіт дорогі домогосподарки! З вами Микита Шиков та ваша улюблена програма

«Дрифт гастроном.»

Кладіть ваші половники і каструлі на місце, витирайте руки об фартухи, беріть щоденники та ручки подаровані на 8 березня (все ж хоч раз отримували щоденники та ручки на 8 березня?) і записуйте рецепт найкрутіше просмаженого дрифту який був у Росії.
Так-так! Йтиметься саме про хорошу прожарку, так що якщо ви віддаєте перевагу вегетаріанському псевдо-дрифту взимку на передньому приводі або слабо тушковані покотушки в дощ із затиснутою педаллю гальма, то можете сміливо перемикати канал нам з вами не готувати разом! А з усіма рештою ми мабуть почнемо!


2 етап чемпіонату Росії з дрифту RDS

з його відмінними організаторами і суддями.
Краща в Росії стаціонарна траса «Нижегородське Кільце» з її цікавою конфігурацією, високими швидкостями, критою трибуною для глядачів і правильною інфраструктурою.

Майже 30 відморожених пілотів готових нафарширувати асфальт своєю гумою та машинами.
2500 тисяч голодних до видовища та дуже вдячних глядачів.
А також пакетик з пластиковими хомутами-стяжками, Георгій Степанян з коробкою OS Giken, Євгенія Хари його померлий диск зчеплення слід брати тільки в комплекті з Андрієм Пєсеговим та його померлою турбіною. Остерігайтеся некомплекту. Трохи пізніше ви зрозумієте чому.
Також нам підійде трохи продуктів «глибокої відморозки» з команди Імперія Зла і 2NR Works, рафінований, солодкий дріфт від Янини Алексєєвої і звичайно Євген Сатюков з висушеними нервами, немов помідори черрі на Сицилійському. br/>Я ще використовую один секретний інгредієнт-це команда підтримки Shick Crew і всі інші хлопці, які підтримують нас і створюють на «дрифт кухні» невимовну атмосферу. Але повірте цей продукт ви не дістанете і не купите не за якісь гроші тому забудьте про нього.

Сіль і перець використовуйте за смаком.

Почнемо з того, що ви готуєте свою машину і свої нерви і гасите це все на повільному, не пекучому травневому сонці, чекаючи заповітної дати … 20 травня. Саме 20 травня ви виїжджаєте у бік Нижнього Новгорода з однією єдиною метою-утопити його в емоціях глядачів та диму від покришок.
Погода має бути чудовою. Ви маєте це розуміти. Якщо погода вас підведе … взагалі краще не треба, тому подбайте про це заздалегідь і не важливо як.
Але це тільки підготовка до основної страви так що потихеньку переходитимемо до нього …

Зібравши всі вищевказані компоненти можете сміливо починати замішувати перший день який пройде у тренуваннях та кваліфікації.
Ось зараз діставайте Георгія Степаняна та його коробку OS Giken вартістю 130 тисяч рублів! Сміливо відправляйте його на трасу, адже вже на 3 колі він «розірве» свою коробку до дідька і вийде з боротьби. Страшно правда? Але в той день все було саме так! Якщо ви продовжите все робити так, як я кажу-то ви відразу побачите як кілька людей «перекип’ятять» свої машини і закінчать це все без моторів, коробок і з відірваними об відбійник колесами .
Але найголовніше що ви робите в перший день, будь ви хороший кулінар і слідуєте моєму рецепту, ви випадково забуваєте пакет з пластиковими хомутами-стяжками на своєму двигуні, коли виїжджаєте на кваліфікацію і на прогрівному колі він падає вам на випускний колектор і спалахує! Ви звичайно з шаленими очима його тушкуєте і берете тайм-аут на це, але судді дають вам лише одну спробу замість двох у самому кінці черги… Ви звичайно зараз на своїй кухні можете посміхатися і думати як це все смішно, але мені, коли я стояв і думав що спроба всього одна і недосвідчені пілоти виступаючі в кінці висипали весь пісок з узбіччя на трасу і вона стала слизькою як філе форелі, було явно не до сміху! Не знаю що б зробили ви, але я зібравши всю волю в кулак проїхав цю спробу, опинившись на ганебному 15 місці у кваліфікації.
Закінчимо цей складний день веселим парадом у місто Богородськ із морозивом та збитими вершками! За цей десерт спасибі Вані Іллешу, який між іншим здійснив гарний прорив по скиллу за цей етап і Вільяму, що задимив бернаутом це тихе містечко.

Отже настає 22 травня і ви із задоволенням спостерігаєте, що погода чудова, а глядачів так багато що вільних місць на трибунах не залишилося.

Всі так? Тоді ви робите все вірно.


Ось уже незабаром парад учасників і саме час дістати із запасів Євгена Харитонова та змусити його «порвати» зчеплення за 2 години до основних заїздів… Це було жахливо. Ми майже зневірилися, але на допомогу прийшла команда Tuning Factory і Андрій Песегов, які люб’язно надали свою машину з померлою турбіною нам як донора зчеплення.
Тепер зрозуміли чому я вище говорив про те, що їх треба брати разом? Так простіше!))
Наші механіки, за допомогою механіків команди 2NR Works зробили неможливе і за короткий час поміняли зчеплення Жені і він продовжив боротьбу в TOP16.

Tuning Factory

А ось перед подачею основної страви, рекомендую кинути в нього дрібку червоного чилійського перцю, і ви безперечно отримаєте найгостріші парні заїзди, а ваші гості бурю емоцій та щастя від цього «застілля»!

Євген Сатюков банально розгорнеться в ТОР16 не впоравшись з нервами … це сумно. 600 сильної Тойоті Супре складе вам компанію у фіналі і ви разом з ним показавши всім крутіший, як австралійський стейк з мармурової яловичини, дріфт займете найкраще місце за цим святковим столом!

Невелика порада наостанок.
Замість банального шампанського рекомендую приправити блюдо, що вийшло сорокаградусним віскі. Це зробить його смак ще більш насиченим та повним.

Дякуємо за цей рецепт усім учасникам, організаторам та особливо глядачам.
Та й ще дещо… ПРИЄМНОГО АППЕТИТУ!)

Автор тексту: Микита Шиков.

Категорії
Новини

Мінськ! Дрифт! Травень!

1 травня, у день праці, найбільше попрацювали пілоти, які беруть участь у першому етапі східно – європейського чемпіонату з дрифтингу, що проходив у столиці Білорусі на аеродромі Мінськ-1.

Вже під час тренувальних заїздів визначились лідери змагань. Латвійці Гатіс Лапанс та Крістапс Блушс, литовець Даріус Баліс, Твардовський та Читіпаховян із Evil Empire, москвичі з DragTimes, Сергій Метіс на машині команди drifter.lt та наш український чемпіон Олександр Грінчук із самого початку показували гарний кут та багато диму.

Після довгих тренувань, кваліфікаційних заїздів та параду учасників все пішло швидше. Топ-16, Топ-8 та Топ-4 пройшли без перерви. І лише у фінальних заїздах були затримки: у Даріуса Баліса виникли технічні проблеми після першого парного заїзду за третє місце з Крістапсом Блушсом і навіть після п’ятихвилинної перерви для усунення несправностей на другий заїзд він уже не виїхав.

Так, Крістапс зайняв третє місце. У боротьбі за перше та друге місця між Лапансом та Читіпаховяном суддям довелося нелегко і лише після повного перезаїзду було вирішено, що Лапанс – перший.

Багато пілотів не змогли показати хороший результат тільки тому, що цей етап був практично першим заходом сезону і далеко не всі машини були добре підготовлені і протестовані вчасно.

Здивуванням для всіх було, що Крістапс змагався на Mazda RX-8 Тоні Анджело, а Метіс – на Lexus SC300 Тімчікас Сімнішкі. І навіть незважаючи на те, що на чужій машині їхати складніше або як мінімум незвичніше, обидва показали відмінні результати.

Дрифт по-білоруському

Хочеться відзначити ідеальність деяких парних заїздів: Даріус та Гатіс у Топ-8, Крістапс та Чітіпаховян, Метіс та Чітіпаховян у Топ-8, Крістапс та Даріус у півфіналі. На жаль (або на щастя юрби глядачів), не обійшлося і без відірваних бамперів, поломок та нечесної їзди.

Сезон EEDC 2011 відкрито! З нетерпінням чекаємо на другий етап, який відбудеться в Ризі 28 травня!

Категорії
Новини

Успішний старт Української Дрифт Серії «DRIFT Edition» у Харкові!

Звіт про перший етап Української Дрифт Серії DRIFT Edition, який був проведений 26 травня 2013 року в місті Харкові.

Не дивлячись на досить невтішні прогнози погоди, Неділя 26 травня у Харкові з самого ранку видалося досить сонячним, а небо подекуди було вкрите невеликими хмарами. Чудовий день для того, щоб провести його на природі з друзями, або з сім’єю. Однак у любителів Дріфт були зовсім інші плани на цей чудовий теплий день. Багато хто хотів потрапити на авторинок ТЦ «Барабашово», щоб стати свідками відкриття національної гоночної серії у Харкові – Українська Дріфт Серія «Drift Edition», що проводиться під егідою FAU (Федерація Автоспорту України).

Для учасників все почалося із суботньої практики, цілий день у всіх пілотів була можливість тренуватися без обмежень.

Дводенний формат заходу дозволив пілотам краще дізнатися про трасу і, відповідно, краще підготуватися до етапу. День офіційних змагань починався з невеликих брифінгів для преси та окремо для пілотів, за якими слідували тренувальні заїзди. Відпочивши після вчорашнього тренування, пілоти поступово виїжджали на трасу. Хтось закінчував відточувати майстерність проходження траси, намагаючись підвести свої навички до ідеальних, а хтось закінчував підготовку болідів. Робота вирувала як на гоночному треку, так і в парк-сервісі. До відкриття пілотам залишалося кілька годин, які хотіли провести з максимальною ефективністю.

Тим часом вже вишикувалася черга біля входу, і трибуни поступово заповнювалися гостями до 11.00 задовго до офіційного відкриття змагань, яке було призначено на 13:00. Всеукраїнського автошоу «Tuning Fest», де були представлені знайомі харків’янам автомобілі ретро-клубу концерну «АВЕК» і не тільки. Представлені також були тюнінговані автомобілі з різних міст України та Росії. Були на виставці і мотоцикли, і звуковий промоавтомобіль інтернет-магазину «База Автозвуку». Загалом, чекаючи на урочисту частину заходу, глядач зовсім не сумував. Особливо приємно було бачити, що на відкриття національної гоночної серії приходили не лише любителі екстремального автомобільного спорту, а й сім’ї з дітьми, які, до речі, як відомо, найкращий та найвідданіший глядач.

День ставав спекотним пропорційно тому, як розігрівалися пілоти, і до години дня коли сонце на всю гріло Харків, а пілоти закінчили свої останні тренувальні заїзди, Харків і всю Україну чекав урочиста мить відкриття, яка пройшла на одному подиху, залишаючи після себе море позитивних емоцій .

Традиційно відкривати національну серію «Drift Edition» мав парад учасників і наш захід не став винятком. На лінії старту в парк-сервісі парад готувався до урочистого проходження траси, і починати його повинен був Dodge Ram (Monster Energy) з гарними дівчатами на своєму борту. Ведучий заводив публіку і Харків відповідав взаємністю, та й, харків’яни завжди гаряче приймають спортсменів, от і цього разу не вдарили в бруд обличчям. Трибуни поспішали пілотів швидше з’явиться перед ними, всім не терпілося якнайшвидше побачити на власні очі пілотів у справжній боротьбі. Трохи потомивши очікуванням трибуни і дочекавшись дозволу маршалів на старт, ведучий оголосив початок урочистої частини і парад почав в’їжджати на трек. Красиво, невимушено пілоти вели свої боліди вздовж трибун. Кожен із пілотів намагався розважити глядача, тим самим створюючи атмосферу свята, якогось великого та по-справжньому доброго. Пілоти проходячи трасою вздовж кожної трибуни з глядачами дозволили кожному побувати в хмарі диму і вдосталь насолодиться запахом спаленої гуми. Після почесного кола всі боліди вишикувалися в один ряд. Поступово дим над майданчиком «авторинку Барабашово» розвіявся, ведучий почав знайомити харків’ян та всіх присутніх на перегонах гостей міста із учасниками змагання.

Кожен пілот мав нагоду сказати Харкову слова вітання та висловити свої очікування від майбутніх заїздів. У загальній масі побажань хочеться відзначити, що кожен бажав удачі суперникам, і чомусь я впевнений, що це було щиро. Після цього виступив організаційний комітет національної гоночної серії «Ukranian Drift Series «Drift Edition)»: головний організатор «Drift Edition) Костянтин Іщенко пообіцяв, що гонщики намагатимуться порадувати своїми навичками; голова комітету дрифтингу Федерації Автомобільного спорту України Максим Міллер наголосив, що вперше цього року змагання з дрифту мають статус національних; Бесєдін Олексій Миколайович (голова харківського представництва ФАУ) зі свого боку оголосив перегони відкритими. Після цього пілоти вирушили до парк-сервісу, де на них чекав брифінг перед кваліфікаційними заїздами, але перед брифінгом глядачі мали змогу взяти автографи у гонщиків та заодно сфотографуватися з ними під час фан-сесії.

Після невеликої паузи почалися кваліфікаційні заїзди, допущені до них: />• Лук’янов Микита № 665 Nissan 200SX Київ
• Лавицький Сергій № 25 BMW M3E36 Київ
• Денис Лисиченок № 8 BMW M3E30 Київ
• Брабаш Владислав № 19 Nissan 200SXS14 • Лютий Віталій №21 BMW 3-seriesE30 Одеса
• Бліндюк Роман №10 BMW M3E36 Харків
• Чорнодуб Антон №86 Toyota Corolla ae86 Дніпропетровськ
• Липський Сергій №24 Nissan 620SX Київ
• Чванін Віталій № 7 Волга 24 Харків
• Марат Мурчин № 177 Nissan 350Z Одеса
Кваліфікація проходила під гучні овації публіки, та й ще б пак, пілоти щоразу показували свою майстерність. Простріли двигунів чути були далеко поза межами обгородженої організаторами території, клуби диму від гуми піднімалися високо над трибунами. Особливо, у кваліфікації порадував наймолодший учасник Української Дрифт Серії – Лук’янов Микита (м. Київ), у свої 17 років, молодий пілот проходив трасу не гірше за визнані метри Дріфтінга України. Серед харків’ян хотілося б виділити Шерстюка Максима (Макс Вежа) та улюбленицю харківської публіки 24 Волгу з її пілотом Чваніним Віталієм. Одесити як завжди показали найвищий клас, особливо Віталій Лютий, віце-чемпіон «Drift Edition» у 2012 році. Ще одним улюбленцем публіки за наслідками кваліфікації став Корчевський Руслан на Nissan (м. Херсон).

Пропонуємо вашій увазі результати кваліфікації:
• Лютий Віталій № 21 99,5
• Лисиченок Денис № 8 97,6
• Лук’янов Микита № 665 94,8
• Липський Сергій № 24 92,3
• Яценко Андрій № 39 92
• Корчевський Руслан № 73 88,7
• Лавицький Сергій № 25 88,1
• Брабаш Владислав № 19 84,2
• Шерстюк Максим № 28 83,7
• Мурчин Марат № 177 82,7
• Бліндюк Роман № 10 70
• Чванін Віталій № 7 68,3
• Чорнодуб Антон № 86 21,7

Після кваліфікації пілотів чекав черговий брифінг і парні заїзди — найвидовищніша частина дрифту.

І знову пілоти вийшли на стартову пряму, а глядачі зустрічають пілотів оплесками, під які пари виїжджали на трасу. Нагадаю, що кожна пара проїжджала трек тричі: перший заїзд прогрівальний, а другий та третій залікові. У залікових заїздах пілоти повинні повторити по черзі занесення пілота, яке стартує першим. Першими виступала пара Липський vs Чорнодуб. Услід виступали почергово всі пілоти, у півфінальному заїзді молодому киянину вдалося здолати на трасі іменитого суперника Віталія Лютого та опинитися у фіналі. Суперником його мав стати переможець пари Лисиченок Денис (Київ) vs Корчовський Руслан(Херсон), як і у першому півфіналі у цій парі переміг столичний пілот. Заїзд за третє місце між Лютим та Корчевським приніс перемогу Віталію і він на першому етапі Української Дріфт Серії посів третє місце. Фінальний заїзд між Лук’яновим Микитою та Лисиченком Денисом приніс перемогу 17-річному спортсмену, хоч і боротьба у киян була досить жорстка.

Коли останній парний заїзд уже був позаду, настав час для дріфт-дуелі. Публіка сама вибирала хто змагатиметься за приз глядацьких симпатій і ними стали Лук’янов Микита № 665 на Nissan 200SX та харків’янин Чванін Віталій на своїй Волзі 24. Суддями дріфт-дуелі є глядачі та публіка після заїзду віддала свою перевагу Віталі. Далі нас усіх чекало нагородження переможців першого раунду Української Дрифт Серії «Drift Edition). />• 3-е місце Лютий Віталій на BMW 3-seriesE30 місто Одеса
Приз глядацьких симпатій Чванін Віталій на ГАЗ 24 місто Харків

Переможцям 1-го раунду Української Дрифт Серії “DRIFT Edition” було вручено кубки та призи від партнерів: олія MOTUL 300V; набори елітної японської автокосметики та автохімії SOFT 99, шампанське Martini Asti.
Відкриття національної гоночної серії Українська Дріфт Серія «Drift Edition» у Харкові вийшло яскраве та захоплююче. Люди чекали нагородження, незважаючи на сонце, що палило весь день, і добре, що організатори подбали про те, щоб можна було сховатися в тіні парасольок і наметів. Вітаємо всіх пілотів з початком нового дрифт-сезону, а також призерів та молодого Переможця Харківського Етапу «DRIFT Edition». Ми бажаємо всім гонщикам успіхів на наступних етапах, а всім глядачам – видовищних перегонів. Нагадаємо, що наступний раунд Української Дрифт Серії “Drift Edition” пройде в м. Одеса 6-7 липня. До Зустрічі у столиці українського дрифту! Ми за Дріфт!

Категорії
Новини

Промо відео EEDC 1 етапу!

1 квітня 2011 року в Києві пройшли зйомки промо-відео для першого етапу Східноєвропейського чемпіонату з дрифтингу – Burn Drifting Minsk, який пройде 1 травня в аеропорту “Мінськ-1”.

Режисер Сергій Че.
Оператори: Андрій Безуглов, Олексій Кузьменко та Леонід Тритиніченко.
У ролях: Ольга Білицька, Олександр Грінчук та Андрій Говоров.

У грудні перед командою сценаристів було поставлено непросте завдання донести до різновикової аудиторії ефектність та унікальність заходу та вмістити все у тридцятисекундному ролику. Здавалося б нереальне на перший погляд завдання, яке не має майбутнього, але через пару тижнів було знайдено рішення – поєднати танець автомобіля з жіночою сексуальністю

Головним дріфт автомобілем став Nissan 350z Олексадра Грінчука, чемпіона України з дрифтингу 2009-2009 р. 2010 року з новим турбо-двигуном VQ35DETT, який приїхав із Одеси

На роль головної дріфт-дівчини після численних кастингів було затверджено Ольга Білицьку, яка виправдала всі покладені на неї надії.

Для посилення ефекту глобальності підготовки пілотів до змагань запросили Андрія Говорова, який у своєму епізоді показує глядачеві, наскільки серйозним та відповідальним є процес будівництва автомобіля.

Спеціально для зйомок ролика автомобілі були налаштовані та обклеєні, виготовлені спеціальні подіуми під камери для максимальної передачі емоційного стану акторів, проведено десятки репетицій.

Прем’єра ролика запланована на 10.04.2011. Чекаємо!

Категорії
Новини

2nd stage of EEDC Riga

16 of June 2012 in Bikernieki race track (Bikernieki track is located only 15 min drive from Old town of Riga) will be held 2nd stage of EEDC (Eastern Europe drift championship). This will be the 3rd season in a row at Riga. This season EEDC covers 7 countries (Belarus, Latvia, Lithuania, Russia, Ukraine, Hungary, Poland) which means championship becomes more popular accros Europe and promises uncompromising battles in every stage.

Saturday, June 16th:
o 09:00 – 10:30 Participiants registration;
o 09:00 – 10:30 Technical inspection;
o 10:30 – 13:00 Practise session;
o 13:10 – 13:30 Briefing;
o 14:00 – Race opening ceremony;
o 14:05 – Participiants parade;
o 14:30 – Qualification;
o 16:40 – Briefing;
o 17:00 – Finals Top 16 LDC;
o 18:00 – Finals Top 32 EEDC;
o 19:00 – Prize giving ceremony;

Tickets: Tickets can be purchased
Adult – 8,- Ls (at race day); First 500 tickets only 5,- Ls;
Children – free, 10-16 years old 3, -Ls;
VIP – 15,- Ls (entrance to technical park, limited number of tickets);
Car – VIP 20,- Ls (entrance with car in technical park, limited number of tickets);

Категорії
Новини

Drift Weekend

Добрий вечір шановні читачі.
Як завжди спеціально для вас drift.com.ua та фото проект – «Fotoezh», представляють невеликий огляд про «Drift Weekend(е)», що пройшов у Сорочанах 16 червня.

Захід проводився у піщаному кар’єрі, якщо чесно те місце дуже сподобалося!
Погода не підвела! Нехай і було трохи хмарно, але це навіть добре)
Я не очікував такої кількості любителів дрифту! Але ще більше мене здивував їхній скилл!
Пілоти проходили трасу з дуже великим ентузіазмом, з кожним новим колом покращуючи якість дрифту!

Хотілося б виділити одну альтезу, яка відразу мені впала в очі!
Та саме альтеза обклеєна в карбон! Мені шалено сподобався колір автомобіля.

Так само хотілося б виділити «Жигулі» який дуже агресивно проходив трасу і на мій погляд це було найагресивніше її проходження!
Було видно що пілот намагався якомога ближче та ідеальніше пройти конуси!

Так-же очень понравился развал 0_о … почему-то он вызывает именно такую ассоциацию :D

Меньше слов, больше фото!)

Дуже здивував VW PASSAT B3

і цей

Також на заході був присутній головний редактор журналу BOKAMU

Загалом захід пройшов просто на ура!
Велике спасибі організаторам за цей захід та всім дрифтерам які не шкодували гуми того дня!

Дякуємо за увагу,
з повагою ваш «Fotoezh»

Категорії
Новини

Автоекзотика 2012 Мегафон

Ось і закінчилося серія RDS – Автоекзотика 2012, це був найвидовищніший дрифт цього сезону!
Наші пілоти показували досить високий рівень дрифту, але участь у цьому заході – іноземних пілотів, продемонструвала що нашим дрифтерам є куди рости!

У цьому заході зіткнулися щонайменше три абсолютно різні техніки дріфту.

У даній статті ми хочемо розпочати з 8 липня – заключного дня заходу.
Наша стаття буде трохи в незвичайному «експериментальному» стилі, ми сподіваємося вам сподобається!

Цей полуденне сонце було здатне вивести із себе навіть дикого кайота! Його пекуче промені пригнічували всіх, хто під ним ходить! Але найстійкіші ковбої, що приборкували своїх коней, вийшли у бій під це нещадне сонце!

З самого ранку ці безстрашні ковбої боролися не тільки з пеклом, але й зі своїми скакунами, прагнучи приборкати їхню вдачу, блищачи в бажанні показати хто з ковбоїв є найкращим.

Але не лише ковбої вели боротьбу з цим розпеченим сонцем… Величезна кількість глядачів підтримувала своїх героїв у цій нещадній боротьбі за перше місце!

Глядачі вшановували цих сміливих хлопців!

Очолював колону ковбоїв головний шериф – Смол у супроводі його помічників.

І ковбої щиро раділи своїм фанатам!

Після представлення глядачам усіх сміливців, які беруть участь у сьогоднішніх дуелях, шерифом було оголошено команду «По конях»! Наступної миті заревіли полум’яні серця сталевих коней і почалося те, заради чого всі зібралися!

На всю кипіла підготовка бойових коней: підбивання підків, затягування сідла (безпеки), регулювання стремен.

Напруги в повітрі наростало з кожним заїздом все більше!
Ковбої не шкодували своїх скакунів та суперників! Ішла боротьба за кожен сантиметр тієї дороги, розфарбованої слідами копит – їхніх породистих скакунів!

З кожною новою дуеллю обстановка розпалювалася, адже переможець міг бути тільки один!

У цій битві було щось прекрасне!
Ковбої, що приборкували скакунів, підбиралися все ближче і ближче один до одного і це викликало ейфорію в лавах глядачів!

До кінця дня вижили лише найсильніші з них! І розстановка сил на п’єдесталі переможця парних дуелей були такі:

  • 1 місце: Георгій Чивчян
  • 2 місце: Гвідо Елксніс
  • 3 місце: Яніс Егліте.

Це була жорстока битва, ковбої показували свою майстерність шокуючи всіх у шок своєю сміливістю та прагненням до перемоги! Сталеві коні рвали під собою асфальт і розриваючи тишу ревінням своїх полум’яних сердець, кидаючи глядачів у захват і появу маленької мрії, одного з наймолодших глядачів – стати таким же сміливим та безстрашним ковбоєм.

Категорії
Новини

Touge time

У той час як на батьківщині дріфтінга гонщиків переслідують за вуличні покатушки, застосовуючи до них дедалі суворіші санкції, ми захоплюємося тими, хто не боїться спробувати себе в новому амплуа. Георгій Степанян та команда Dragtimes.info знають як перетворити на мистецтво банальну японську забаву.

Нам вдалося з’ясувати деякі подробиці з пригод Гоші та Dragtimes у Криму, безпосередньо у самого «головного героя», а також у представника dragtimes.info Андрія Веремєєва без якого б донести всю красу гірського дріфту до глядача було б неможливо.

  • Георгий Степанян
  • Возраст: 23
  • Локацiя: Москва
  • Touge Monster: Nissan Silvia S15
  • Сердце: SR20DET
  • Stance: KTS
  • Fitment: BNR32 16 x 8 (+30)

Як з’явилася ідея зробити відео з тоге?
«Сиділи в «секретному місці» з хлопцями з драгтаймс, відпочивали після чергових зйомок Московського дрифту (відео очікується у лютому). Курили кальян і переглядали відоме відео Арі Ватанена “Pikes Peak”, слово за слово, вирішили спробувати зняти щось подібне.

Напевно, до того як спробувати самому ти бачив безліч роликів з нелегальних японських тоге і ти трохи уявляв собі як це, що скажеш твої очікування підтвердилися чи все було по-іншому?
«Так, безумовно я переглянув величезну кількість японських тоге дріфт відео, і завжди хотів спробувати свої сили. Зараз, здійснивши це, можу сказати, що це надзвичайний досвід. Дрифтинг гірськими дорогами – це з одного боку дуже небезпечно, т.к. всі повороти закриті і проїжджаються в 2-3 спроби, з іншого боку дуже круто, як фрістайл, імпровізуєш на ходу!

Чи були у тебе якісь побоювання щодо задуманого? Про що хвилювався найбільше?
«Побоювання були розкласти свою тачку і впасти в урвище, при такому розкладі вже доводиться думати не про машину, а про своє власне здоров’я.»

Твоя машина була у звичайній «бойовій» конфігурації або для гір був свій комплекс налаштувань?
«Все було як завжди, тільки на морду поставили хорошу гуму (Toyo 888)»

У чому принципова різниця між дрифтингом на треку та в горах?
«Безпека, вузькі дороги, різне покриття, пісок на узбіччі, знову-таки закриті повороти і не вивчені дороги.»

Як тобі кримські дороги?
«Там дуже круто! Дороги рівні, погода відмінна, дівчата красиві»

Чи плануєш повторити це в майбутньому?
«Думаю, що ми обов’язково зберемося ще раз, тільки цього разу навалимо у дві машини, разом із Женьком!»

  • Андрей Веремеев
  • Вік: 29
  • Локацiя: Москва
  • Автомобіль:
  • Экiп: Canon 5D Mark2, Sony EX1R, Sony HDR550E, Counter HD 1080, iPhone

Які були труднощі при організації зйомок на тоге?
«Насамперед, стислий термін, у нас було лише один тиждень на підготовку автомобіля, розробку ідеї та збирання необхідного обладнання. У другу, незнайому обстановку, орієнтуватися доводилося вже дома, шукати підходящі дороги, знаходити красиві плани. Оскільки для нас це був новий досвід, довелося включити деяку винахідливість щодо розміщення камер їх грипування.»

Чи є плани повторити подібний досвід у майбутньому?
«Так, безумовно, на майбутній рік є подібні плани, але я хотів би зберегти інтригу…»

Що на твій погляд головне при зйомці дрифтингу як на треку, так і на вулиці, і в горах?
«Щоб якісно зняти дрифтинг, треба вміти імпровізувати і не боятися експериментувати (при зйомці тоге з -за цих експериментів ми втратили три камери))). Тут не обійтися без цінних порад від пілота. Ну і звичайно, потрібно любити свою справу.»

Як дивишся на перспективу побувати з іншого боку об’єктива, тобто. за кермом бойового дрифтмобіля?
«Я отримую адреналін, від кількості переглядів на Youtube»

Ну і ось результат усіх праць.

Категорії
Новини

Стань спонсором команди Formula D

Микола Константинов закликає всіх фанатів дрифтингу підтримати його команду в новому сезоні. Для ознайомлення зі спонсорською пропозицією команди NK Racing читайте цей пост далі.

Як ми знаємо, будь-який пілот, який бере участь у Formula D, потребує спонсорів, для покриття власних витрат. На жаль, не так багато багатих меценатів, які бажають допомогти гонщикам-аматорам. Так що ми все робимо що можемо, заощаджуючи та приймаючи допомогу друзів, сім’ї та кількох спонсорів, яких вдається знайти.

Є одна група, з якої прийшли всі ми, і це ви: ті, хто відчуває пристрасть до автомобілів, автоспорту та дрифтингу. Ті, хто тренується, прагне досягати перемог у Formula D Pro Am і Pro, беруть участь у заходах, дивляться відео, і врешті-решт це ті, хто роблять цей спорт таким, який він є. Серед тих, хто не займається дрифтингом особисто, це ті, хто відвідують заходи, щоб насолодитися видовищем, яке дарує дрифтинг. Тож команда NK Racing хоче дати вам голос. Ми хочемо бути спроможними заявити, що наш спонсор – це публіка.

Для сезону Formula D 2011 наша ціль зібрати 4000 $.

Це не так багато, ці кошти будуть витрачені на участь мене та моєї команди у гонках, що залишилися на Західному узбережжі. Заплановані заходи: Сіетл, Лас Вегас та Ірвіндейл. До того ж, як символ спонсора приватної команди, яка була досить успішною у 2010 році, всі, хто взяв участь у спонсорській програмі, будуть відзначені згідно з їхніми вкладами:

За вклад у розмірі 1$: згадка імені на сайті NKDrift.com
За вклад у розмірі 5$: наклейка NK Racing Sponsor – 2011
За вклад у розмірі 10$: шнурок NK Racing
За внесок у розмірі 40+$: відвідування гонки в Ірвіндейлі протягом усього вікенду (3 дні: четвер, п’ятниця, субота) як гість команди. Закордонні гості повинні попередньо узгодити усі деталі з командою.

Категорії
Новини

Тестовий пост

Текст…

This site is registered on wpml.org as a development site.