Типы дисков отличаются по технологии и материалу изготовления.

Литые диски

Самый популярный вид колесных дисков – литые. Они изготавливаются, как правило, из легких сплавов алюминия, но не только. Существуют и литые диски из сплавов магния, правда выпускается их значительно меньше и они дороже алюминиевых.  Чем хороши литые диски? Весят мало, выглядят отлично, хорошее соотношение цены и качества. Но есть одна проблема –  литье диски аварий не любят. Подходят для аккуратных автомобилистов, а также для асов, которые ценят настоящую скорость.

Штампованные диски

Штампованные диски  – дешево и сурово, сделаны из стали. Достоинства: прочные, мощные, недорогие. Такие автомобильные диски  прочнее литых, кроме того они легко поддаются ремонту, ну и минусов у них побольше. Со стойкостью к коррозии могут возникнуть проблемы, сталь как-никак. Большой вес, который на расход топлива влияет не самым лучшим образом. Большинство автомобилистов предпочитает литье диски. В целом штампованные диски подходят для бездорожья, сельской местности,  а также для не опытных водителей, которые обкатывают свой автомобиль.

Кованые диски

Кованые автомобильные диски стоят  очень прилично, но служат по-настоящему долго. Минусы: дорогие, редкие. Плюсы: ударостойкость, прочность, малый вес. Кованые диски подойдут тем автовладельцам, которые относятся к покупке колес как к капиталовложению на года. Впрочем, и среди кованых дисков есть своя элита –  модели изготовленные из титана, титановые диски.

Как узнать, какой диск подойдет именно вашему автомобилю?

Есть два пути. Если вы не хотите тратить много времени на поиск нужного колеса, то лучше найти в интернете специализированный сайт по подбору шин и дисков по автомобилю. На сайте введите данные вашего автомобиля и вы увидите все диски, которые подходят для вашего транспортного средства. Только, пожалуйста, не нарушайте рекомендации автопроизводителя. Это вредит вашему автомобилю, да, и к тому же, официалы могут вам отказать в гарантийном техобслуживании. У каждого колесного диска существует несколько главных параметров. Первый – посадочный диаметр, который представляет собой диаметр кольцевой части обода, на которую опирается шина. Его не рекомендуется, но можно изменять, по отношению к рекомендованному в инструкции по эксплуатации автомобиля, как в сторону уменьшения, так и увеличения. Помните, что при смены диаметра диска, вам нужно поменять и профиль шины, с этим вам всегда помогут специалисты. Следующий параметр  – количество крепежных отверстий. Изменить его нельзя. Количество отверстий всегда должно совпадать с числом отверстий на ступице автомобиля. Диаметр центрального отверстия должен либо совпадать с диаметром ступицы, либо быть чуть больше. Во втором случае будут нужны специальные переходные кольца. Как правило, автомобилисты стремятся его уменьшить, что неудивительно, ведь колесо выглядит лучше. Делать это можно, но лучше воспользоваться помощью специалистов. Этот параметр лучше не менять, а если менять то только вместе шиной. Стоит отметить, что ширина обода должна быть меньше ширины профиля шины на 25-30%.

Выбор колесного диска дело ответственное, вы можете взять всю работу на себя, а можете воспользоваться услугами шиномонтажной мастерской.