Многие задаются вопросом, как правильно выбрать масло и на самом деле, все достаточно просто. Вроде бы необходимо открыть инструкцию по эксплуатации и посмотреть рекомендации производителя, но конечно же есть свои нюансы.

Производители масел

Когда-то была встреча с крупным европейским производителем масел, который поставляет свое масло на различные конвейеры. Откроем вам маленькую тайну – все масло разливается, буквально, с одной бочки и уже затем туда добавляются различные присадки, которые добавляют те или иные эксплуатационные характеристики.

Типы масел

По типу, масла бывают минеральные, полусинтетические и синтетические. Причем самыми лучшими характеристиками и долговечностью обладают именно синтетические масла и наоборот, более худшие и недолговечные, являются минеральные.

Вязкость автомобильного масла

Самой важной характеристикой масел является вязкость. Эта характеристика очень сильно зависит от температуры. К примеру, тот же самый мед при высоких температурах – жидкий, при низких температурах – он кристаллизуется и превращается в твердую массу.

Класс вязкости масел регламентируется по международному стандарту SAE, именно по нему, изначально, мы должны подбирать вязкость масла. Многие не задумываются, но масла бывают летние, зимние и всесезонные. На самом-то деле, просто большинство из нас покупают всесезонные масла, потому что эксплуатирует автомобиль как летом, так и зимой, но некоторые, все таки, специально летом заливают летние, а зимой – зимние.

По стандарту SAE, летние масла маркируются буквально одной цифрой, например 50, если масло зимнее, то на маркировке обязательно есть буква W и, наконец, если масло всесезонное, то маркировка состоит из цифр, а затем буква W, затем еще одна цифра, к примеру, маркировка 5 в 30 – это всесезонное масло. Первая цифра в этой маркировке пятерочка, означает температуру холодного пуска двигателя, только это не значит, что это пять градусов цельсия.

Таблица перевода

Есть специальная таблица перевода, так вот, пятерка соответствует -30 градусов цельсия, то есть, пуск двигателя осуществляется при этой низкой температуре, так и для тех, кто не знает букву W – означает winter, по-английски зима. Цифра, которая следует после буквы W, в нашем случае, это 40 – характеризует вязкость масла. По-научному это звучит так – это цифра характеризует диапазон изменения вязкости масла при температуре 100 градусов цельсия. Если сказать простым языком, чем выше эта цифра, тем выше вязкость масла, а вязкость измеряется у нас стокса, а обычно санте стокса. По-хорошему вязкость масла должна зависеть от текущего состояния износа двигателя, то есть срока его эксплуатации или пробега автомобиля, чем больше пробег автомобиля, тем выше эта цифра вязкости должна быть. То есть, если у вас автомобиль такого среднего состояния, то обычно это цифра 30, если же у вас уже с большим пробегом, то переходят, обычно, на 40.

И так, выводы по маркировке: есть специальная таблица в которой вы можете посмотреть, в какое время года будет эксплуатироваться автомобиль, какие у вас температуры и по этой таблице необходимо выбирать первую цифру маркировки, но для средней полосы стран СНГ обычно покупают 5, то есть, самая низкая температура запуска это минус 30 градусов цельсия.

Вторая цифра зависит от конструкции двигателя и степени его износа. В среднем покупают 13 и поетому рекомендация для большинства пользователей – масло 5 в 30, но опять же, мы вам дали очень усредненные цифры.

Не поленитесь, найдите инструкцию по эксплуатации в интернете или в конце-концов откройте, посмотрите какую рекомендацию дает завод производитель и уточните эти цифры.

Стандарты масел

Кроме описанного ранее стандарта по маркировке вязкости существуют стандарты по составу, качеству и добавкам этих стандартов. На самом деле, много популярных из них называются ACEA, например и APJ – эти стандарты характеризует какие-то мисс добавки состав и так далее.

Там есть цифры и буквы, если у вас в инструкции по эксплуатации есть какой-либо из этих стандартов, то необходимо вам самостоятельно разобраться, что за что отвечает, поскольку объем информации по этим стандартам очень большой.

Сертификация поставщика

Кроме того, важным показателем качества масла является вопрос: прошел ли этот поставщик сертификацию на первичный конвейер и вообще на то, чтобы использовать его в определенных марках автомобилей. На упаковке масла могут быть различные надписи, но также существует два принципиально разных подхода – есть надписи, что это масло рекомендовано, например, для марки BMW, и есть надпись, что это масло прошло сертификацию именно для марки BMW. Так вот, когда она рекомендована, на английском пишется обычно слова MEETS, когда же она сертифицирована написано по-английски APPROVED.

Для тех, кто не понял, лучше когда на банке написано APPROVED – это значит, что масло одобрено производителем и прошло сертификацию именно для марки BMW, к примеру.

Подделки

И последняя главная мысль, которую мы хотим вам донести. Кроме всех этих маркировок и стандартов необходимо понимать, кто этот поставщик, поскольку на рынке, поверьте, существует очень много подделок, есть целые заводы, которые разливают масло из одной бочки и просто маркируют их различными марками и эти масла очень низкого качества, стоят вроде бы недорого, написано вроде бы известная марка, вроде бы там классные стандарты, но на самом деле поставщик продает вам подделку. Поэтому, важная задача для вас является определить легитимность поставщика, то есть, не стоит покупать масло у первого встречного прямо на рынке.

Регламент замены масла

И еще один важный момент – масло может быть классным, масло может быть поставлено арэтом сервисным центром, все будет соответствовать действительности, но также важно вовремя его заменять. Есть такой регламент замены масла: многие рекомендуют различные цифры, но в среднем, по хорошему, масло необходимо менять в районе 70 000 километров пробега и тогда множество проблем с вашим двигателем будет исключена. Он будет работать всегда в оптимальном режиме и всегда масло будет соответствовать заявленным характеристикам.

Если вы будете ездить больше 10 тысяч километров пробега без замены масла, то присадки, которые есть в масле, будут просто выгорать и она уже не будет соответствовать своим техническим требованиям и все эти стандарты и регламенты уже не будут работать. Ваш двигатель будет изнашиваться и вы сократите срок эксплуатации вашего автомобиля.

Итог

Подведем итоги как правильно выбирать масло. Первое, необходимо в конце концов, найти инструкцию по эксплуатации и посмотреть рекомендации производителя. Если же эти рекомендации устарели или вы все-таки не знаете, что покупать, обращайтесь к стандарту SAE, подбирайте масло по вязкости и тому температурному диапазону, в котором вы эксплуатируете автомобиль.

Последний момент – необходимо покупать масло у проверенного поставщика, поскольку на рынке очень много подделок. И само собой, меняете масло в районе 7 тыс.км пробега. Некоторые меняют масло при 5 тыс. км пробега, пожалуйста, можете менять хоть каждый день, конечно, если вы покупаете качественное масло!