MSC Challenge – социальная дрифт серия

Прошлое: интервью для DRIFT.com.ua
19.12.2010
Победитель RDS-запад 2010 VS Japan
19.12.2010


Одной из проблем развития дрифтинга в мире считается постоянная отдаленность профессиональных дрифт-серий от любителей. Скорости становятся все выше, соответственно требования к автомобилям и гонщикам все строже, что приводит к изоляции тех поклонников управляемого заноса, для которых дрифт является не более чем хобби. Япония, которая справедливо столкнулась с этой сложностью раньше других, предложила свой вариант развития любительского дрифтинга.


Необходимость доступной дрифт-серии осознали и в главном чемпионате на планете – D1GP, поэтому в октябре 2005 года на этапе D1GP на Одаибе была представлена новая серия, стартовавшая под эгидой D1 – D1 Street Legal (D1SL). Суть нового чемпионата заключалась в том, что к участию допускались практически стандартные автомобили, а серьезные модификации, касавшиеся установки более мощных моторов, экстремального облегчения кузова, изменения геометрии подвески были запрещены. Одновременно гонки перенесли на более медленные, но в то же время техничные трассы, а участникам устанавливали более легкие задания на брифинге, чем профессионалам.

Тем не менее, в 2006 году в Японии стартовал еще один чемпионат, спонсируемый корпорацией MSC, получивший название MSC Challenge. Данная серия была организована как альтернатива D1SL и также проводилась по региональному принципу (т.е. в каждой части Японии проводилось несколько этапов, по результатам которых определялся чемпион региона). Если D1SL был создан в качестве «младшей лиги» D1GP, то MSC Challenge с самого начала был ориентирован исключительно на любителей, поэтому приобрел соответствующую атмосферу и структуру.

С начала зарождения новой серии к ней присоединились такие звезды дрифтинга как Нобутеру “NOB” Танигучи и Манабу “Max” Оридо, а позже и другие. По словам организаторов MSC Challenge, изначально чемпионат был призван объединить новичков, которые хотят попробовать, что такое дрифт как спорт, это состязание должно было помочь им улучшить собственные способности, что в дальнейшем может поспособствовать стать участниками профессиональных серий.

Структура серии MSC Challenge включает в себя несколько классов, что позволяет допускать к участию в чемпионате водителей с разными навыками и с разной степенью подготовки автомобилей.
Beginner class – класс новичков, которые делают первые шаги в дрифтинге, в этом классе участники соревнуются исключительно в одиночных заездах.
Expert class – этот класс объединяет пилотов, которые уже имеют серьезные навыки езды боком, для них предусмотрены более сложные задания судей, хотя в этом классе участники также выступают исключительно в одиночных заездах.
С 2008 года был введен Super class, где, выступают самые опытные пилоты, сражающиеся друг с другом в парных заездах. Как правило, чтобы попасть в этот класс, пилоту необходимо одержать ряд побед в классе Beginner или Expert. Именно в этом классе выступают такие пилоты как Юки Такамия из Magician, Наоки Накамура из Burst и другие не менее яркие представители японской дрифт-сцены.
Пожалуй, самым зрелищным классом серии MSC Challenge является Triple class, где выступают команды из 3-х участников. Судьями оценивается именно «командная работа», т.е. способность ехать синхронно и зрелищно при этом.

Как и в D1SL, организаторы стараются быть как можно более лояльными к техническим требованиям машин участников, однако некоторые ограничения все же есть. Так, к участию допускаются лишь автомобили, оснащенные катализатором и глушителем, причем уровень шума выхлопа должен соответствовать нормам каждого отдельного трека. Кроме того, все машины должны иметь спортивные буксировочные петли и огнетушители, а также 4-точечные ремни безопасности. Для участия в классе Super обязательно наличие 6-точечного каркаса безопасности. Все гонщики серии должны иметь шлем закрытого типа и комбинезон, полностью закрывающий ноги и руки, для участников класса Super необходимо дополнительно наличие подшлемника.
Интересно также, что организаторы не имеют особых требований к внешнему виду автомобилей, чем невозбранно пользуются парни из команды Motorfix, со своим «зомби-взводом». Тем не менее, для тех, кто следит за внешним видом своего болида, предусмотрена специальная премия Dress Up, за самый красивый автомобиль чемпионата.

Кроме того, в 2010 году был утвержден еще и Grip class, таким образом MSC Challenge, наверное, единственная дрифт-серия в мире, в рамках которой проводятся заезды time-attack.

Фото: MSC Challenge

1 Комментарий

  1. Когда в Киеве пройдет чемпионат по дрифту?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *