Было тяжело выбрать второго пилота из D1 для маленького ретро воспоминания. В
японии очень много крутых пилотов которых можно выбрать, после большенства
обсуждения им стал Nobuteru Taniguchi. Taniguchi один из немногих пилотов
которых есть за, что уважать, начиная строить свою карьеру своими руками,
начиная с маленькой гоночной серии дойдя до самой большой - Super GT. Реально
так как я написал он на етой неделе сделает дебют в World Touring Car
Championship (WTCC) на етапе на трассе Okayama за рулем Proteam Motorsport
BMW 320si. Отходя от его бешенного опыта в Super GT и Super Taikyu,
Taniguchi он также известен в дрифтинге за Чемпионство в Первом сезоне D1
Grand Prix в 2001.

Машина котороя привела его к Звезде Дрифтига- ето HKS S15 Silvia на фото
выше, самая узнаваемая машина всех времен. Taniguchi, родом из Hiroshima,
начал заниматься исскуством дрифтингана своей АЕ86, ставши известным за свой
бешено агрессивный стиль, по видео которое сняли его друзья где он едет боком
по чень узкой горной дороге- touge над Hiroshima.

Ето первое фото Taniguchi, которое я нашел, на его S15 в Ноябре далекого 2003
на треке Tsukuba, где он пытался забрать Первое место на Последнем етапе
сезона. Он оставался с етой Сильвией до конца 2004 пока команда HKS не
решилась сделать шаг...

... перейдя на новый уровень. Постройка HKS Altezza была предпоказана в
Option Magazine, ставшы первой машиной Д1 построеной с Нуля как реальный
СПОРТкар. Ето был знак который показал превосходство HKS в Д1, и изза проблем
с машиной Taniguchi окончил 2004-ый сезон на 2-ом месте, не пройдя даже
квалификации в последних 2 етапах года.

NOB или No One Better(ЛУЧШИЙ) как Taniguchi любит, чтоб его называли, ето
сокращение от Nobuteru, но ето также его опыт и стиль в вождении.

Дебют SXE-10 Altezza был на 6-ом етапе 2004 сезона в Ebisu...

Под карбоновым капотом прятался 3S-GTE розвивавший 480 HP благодаря GT2835
HKS turbo, и позже 540 HP когда он был обновлен HKS GT30 Pro турбой. Мотор
был оснашен 2.2л. строкер китом и системой Valcon контролирующей управлением
работы клапанов.

2005-ый год показал еще меньше прогресса команды, так как она не могла
предоставить НОБу конкурентно способную машину, он окозался на 10-ом месте в
личном зачете. Но машина выглядела Круто и фанаты продолжали поддерживать
усилия Taniguchi в возврашении на соревновательный уровень.

Тут НОБ едет в питы на Round 2 в Odaiba, в конце 2005-го HKS решили закончить
свою программу по покарению D1 Grand Prix.

HKS толком не ушла из Дрифт соревнований, принимая участия в етапах MSC, один
из которых проходил обратно в Odaiba в 2006 где я сделал ето фото. Altezza
была в новых цветах, с обновленным двигателем, теперь развивавшим 560 HP
благодаря большей турбине HKS GT3037.

В етот раз HKS и Nob сконцентрировались на попытке time attack-а с Evo
CT230R, продолжая учавчтвовать в ЭМ-ЭС-СИ. Всегда с Manabu Orido и его
дрифтинговыми HKS Supra или Aristo. Дабы показать свои возможности HKS
проехали на Altezza етап D1 в Fuji в прошлом году, где Nob боролся с более
мощьными машинами, закончив день на 9-ом месте. Были слухи, что HKS проедет
больше етапов в том году, но ето так и не произошло.

Я думаю Altezza могла б показать более достойные результаты, так как HKS ето
HKS и когда они хотят победить им ето почти всегда удается.

Taniguchi- напоминает Звезду в Японии, ПРОпилот который не забывал своих корней, который
наслаждается каждым моментов участия в МОТОРСПОРТЕ. Он работает
ведущим/водителем в таких видео журналах как Hot Version и Video Option,
конечно же продолжает гоняться в классе GT300 в серии Super GT за рулем RE
Amemiya RX-7.

С нетерпением жду день когда НОБ верентся в Д1, у него БЕЗошибочный стиль
вождения и было бы прикольно увидеть его в борьбе против нынешних ТОП-пилотов
серии. Сейчас представления которые он делает для зрителей очень редкие но
Важные вещи!

Спасибо Dino Dalle Carbonare

Taniguchi = god of motorsport)))

p.s. he is also one of owners of T&E ))) (kuda i vhodit vertex)

Вот его уважаю .. и только.

мне он тоже нравится, особенно как он карбоновую еву засадил об стену, ну это в другой теме не про Д1
вот еще что он тестил тоже к Д1не относится, можете стереть мой пост если лишнее
http://www.youtube.com/watch?v=TaOtJOjKCAs

PATROL dlia WEIHA eto WIN))))
i CT230r carbonovuju on na tsucuba razlojyl(((

[youtube=QeoP0RFmI0Y]evo[/youtube]

lol

videl...
kstati on testiroval ZELENUJU FD ot RE)
menia o4en pret ARISTO orido))))

hm.. otkuda u tebya takaya informacia?

Car Make T&E (エアロパーツＴ＆Ｅ?) is considered one of the top car tuning and fabrication shops in Japan. It was established on October 10, 1996 by Mr. Takahiro Ueno
Vertex, The original aero parts brand developed by Mr. Ueno in 1996.
Ueno i Taniguchi druzya i zhivut po sosedstvu. takzhe Ueno byvshi rabotodatel Taniguchi.

Kak on na takoi Ariste daily kataetsya? pisec nizkaya i zhestkaya naverno)

u menia toje voznik vopros popovodu T&E...?

ja b katal i ne s kem ne zdorovalsa)))))))))

не вижу аристо ?

specially 4 bezdel...

Orido i Taninguchi ludshije... Still vojdaenija u taninguchi osobenno rulejka prosto mega

[youtube=BggHmiYDALs]touge[/youtube]

[youtube=j2qLW3wU2Ug]tan i ori[/youtube]
ewe byla vot takaj programma...
[youtube=y6gzwWv9UrI]basic lessons[/youtube]

Вадя спасибо!
Очень уважаю Танигучи,но....почему он не едет в заносе так как мы это хотим видеть?Почему он не поехал на IS220Z так как должен был?
Мечтаю увидеть статью про Казаму!Вот он пилот-"Золотой века в D1" в моем понимании!

Танигучи, едит в заносе как раз именно так, как я вообще представляю себе этот занос.
Единственный пилот, которого воспринимаю.
Его и только его..

Ну х.з. помоему он скушноват... Но это личное мнение!Может я не видел его достойных заездов...

[vimeo=854914]может это видео тебе зайдет[/vimeo]

Канешн видел Бездель и это не может не зайти!)))
Но я хочу еще ацких выпадов от НОБа,что бы вышло и еще глубже зашло,но я их не получаю...

http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFiles/....11.Testing.pdf

#18... 4to to voobwe nevalom(
2sec proigrawa #1(((

mne nravitsya NOB) on samy vysoki v D1)))

Kamiwaza

[youtube=MigQ8KnO868]Taniguchi - Rain Dancer[/youtube]

и групповой секс еще...

[youtube=JKjNn0NhJiQ]Drift Max[/youtube]

Танигучи крут мне нравится его стиль

vot eto video ja ne mog skinut...
tupo 3 VAFLI!!!
orido ueno i NOB
oni o4en serjozno tam dajut))

Танигучи и Кумакубо - два любимых дрифтера)

У НОБа офигенный стиль. А теззка его, разноцветной, имхо, была лучше чем красной.

Парни вы не против если я останусь при своем мнении?
Для меня НОБ- тупо крутой КОЛЬЦЕВИК!И это без сомнений угадывается в его стиле,да он и сам это не раз признавал и доказывал...он не ездит и не ездил как Казама,Уео,Кумакубо или даже Асбро или Макнамара.Эго "Дрифт Атаки" и его езда по траекториям подтверждают любовь к кольцу.Все вышенаписанное мое мнение и Танигучи не увел у меня девушку,поэтому у меня нет к нему личной неновисти!)))

P.S.A Миллер ненавидит Казаму! Он сам мне говорил!

sporit ne budu... prosto posmotri ego TOUGE...
li4no dlia menia NETU niodnogo lubimogo pilota...
okrujajuwie obstanovki meniajutsa i tehnika meniaetsa i tak je piloty meniajutsa...
IDEALNYH pilotov nett ne v kolce ne v drifte

Neznaju dla menia Nob i Orido sovsem na drugom urovne ot obicnix drifterov v d1...
Kazamu nekogda ne lubil takje ka i kumakobo i ves Team Orange- kozliat oni mnogo... a iz drifterov ja navenro ostanus pri svoem Koguchi vsegda budet dla menia odnim iz ludshix.

Хоть Ноб и ездит на Альтеззе - хорошо получалось только в те времена, когда он ездил на сильвии

мне очень приятно смотреть как ездит тот же Оридо, не жалея машину ) Или техничный и пласкивый Уео =) Или Иммамура на fd3

Ноб крут, но не чтобы делать из него культ.

P.S> только мое мнение, никому не навязываю

Соглашусь. Один из пилотов и не очень уж выразительный.