принцип я понимаю. но чего этим добиваются?

наверно выполняет роль распорки и подвески. увеличивает жесткость и уменьшает вес. наверно.

Ну на счет веса это под вопросом, как по мне, при данном решении больше разных деталей, следовательно и вес больший по идее.
Ну а из плюсов это разве что возможность прикрутить любые стойки, ну или возможность освободить место под крылом (может колесо по стойке терло)

смею предположить,что при данном решении можно добится большого занижения при этом не теряя ход подвески...
в общем хз..мне тоже интересно)

rabotaet ochen prosto-chem koroche hod ammo i prujini tem legche eto kontrolirovat stabilizatoro plys ubiraetsya ves ammo s podresorennih mas ,no zdes kolhoz, potomu shto blade staba doljen krepitsya v tochke krepleniya korotkogo richaga k ammo, i richagi doljni bit paznodlina ne takiye kak kartinke.
koroche-eto tunig a ne engineering)))

Мне вот интересно... где на картинке видно стабилизатор!?!?!?

Цели которые преследовались при этом всего 2.

1. Снижение НЕ подрессоренных мас.
Т.е. с моста удаляются: стаканы под пружины, пружины и сами амортизаторы.

2. Установка регулируемых койлооверов без разнесения за пределы крыльев колес. Или установка широченных колес, 9"-11".

potomu i kolhoz, chto ego tam ne vidno)) krepitsya on doljen tam gde ammo.