Московское дерби
09.01.2011
Last rush in 2010
17.01.2011

Глядя на американского дрифтера с советскими корнями испытываешь гордость за свое происхождение. Особенно учитывая то, что Николай, по нашему твердому убеждению, обладает одним из самых красивых дрифтмобилей Америки. Нам выпала возможность пообщаться с tovarishch Konstantinov о нем самом, его автомобиле и, конечно же, дрифтинге.

Николай Константинов
Возраст: 27
Локация: Линвуд, США
Болид: 1991 Nissan 240SX
Сердце: RB25DET
Stance: Zeal comp S street coilovers
Fitment: Volk Racing TE 37 F: 17 x 9.5 (+12) 235/40 | R: 18 x 10.5 (+15) 265/35

1. Как ты пришел в дрифтинг?
В 2003 году я посмотрел мультфильм Initial D, задолго после того как я приобрел свой Nissan 240SX 1991 года. У меня был близкий друг, который уже занимался дрифтом, и я попросил его показать мне как дрифтить. Вскоре после этого мы ездили на закрытые парковки и тренировались почти каждый вечер. В то время еще не было локальных соревнований по дрифтингу. Где-то спустя год после того как я начал заниматься дрифтом, появилась местная организация родом из Канады, устраивавшая 4 мероприятия в год. В последующие 3 года все больше и больше мероприятий стали проходить в районе Сиэтла, около 2-3 в месяц. Однажды моя карьера дрифтера остановилась примерно на полтора года, на протяжении этого срока моя машина строилась в мастерской моих прошлогодних спонсоров – U. P. Garage. После полуторагодового отдыха от дрифтинга машина была готова, и я выехал на трек летом 2009 года. Хорошо выступая на местных соревнованиях, я вновь вернулся в форму. Тем летом в городе проводился этап Formula D и Formula D Pro Am, 4 лучших пилота которого получали приглашение для участия в Formula D Nationals. Во время Pro Am из-за технических неполадок с машиной я не попал в Топ-4. Но спустя 2 месяца со мной связался Энди Лак из Formula D и сказал что несмотря на то, что я не попал в четверку лучших пилотов, он все равно желает пригласить меня поучаствовать в Pro Am Nationals. В Nationals я квалифицировался 3-м и получил лицензию Formula D, но разбил заднюю часть машины об стену во время парного заезда и выбыл в Топ-16. Тогда на этом все и закончилось. В 2010 году в Сиэтле я начал свой сезон в Formula D, проявив стабильность во время выступлений и заняв 32 место по итогам сезона, выступив на 4 этапах из 7.

2. Что для тебя главное в дрифтинге?
Самое важное в дрифтинге для меня получать удовольствие и доставлять удовольствие своей ездой спонсорам и фанатам. Дрифтинг – это захватывающее зрелище для людей всех возрастов и я думаю, если мы сфокусируемся на фанатах больше чем наши конкуренты, продолжая быть зрелищными для них, этот спорт будет развиваться больше и больше.

3. В каких сериях ты участвовал в 2010 году?
Я участвовал на этапах в Сиэтле, Лас Вегасе, Сономе и Ирвиндейле.

4. Какая гонка наиболее запомнилась в 2010 году?
Я думаю, для меня самая запоминающаяся гонка была здесь дома в Сиэтле. Ты даже не представляешь ощущение, когда каждый из тысячи людей на трибуне жаждет твоей победы. Это была очень большая поддержка для меня, которая очень тронула меня, когда я был объявлен в числе лучших 16 пилотов и рев толпы обрушился на меня, я проронил несколько слез.

5. Расскажи о планах на сезон 2011.
Прямо сейчас я не знаю, что будет дальше, но вероятно я буду выступать за другую команду в 2011. BMI Racing выступала вместе с Брайаном Вилкерсосном на Mazda RX-8 с 4-х секционным роторным мотором. Я и Джеф Джонс будем новыми пилотами команды в 2011, выступая на двух Mazda RX-8. Мы будем принимать участие и в Formula D и в XDC, это 15 этапов за год.

6. Глядя на твою машину, так и хочется спросить о ней. На наш взгляд у тебя один из лучших 240SX в США, он больше напоминает японские дрифт машины чем американские, как ты добился такого стиля?
Моя любимая машина на все времена это зеленый 180SX, на котором Когучи выступал в D1, у него один из самых больных 180SX в мире, на мой взгляд. Моя машина во многом походит на его с оригинальным обвесом от 180SX Kouki, который является бессмертной классикой. Я владею машиной с 16 лет и в свои 27 я все еще люблю ее. Мне всегда хотелось чтоб моя машина выглядела также круто как его. С помощью друзей из U.P. Garage мой автомобиль стал таким как я хотел. К сожалению, сейчас это всего лишь груда железа пока я не починю его после аварии, которая произошла со мной в Ирвиндейле на последнем этапе Formula D.

7. Чем увлекаешься кроме дрифтинга?
Я люблю проводить время, играя в видеоигры, я почти помешан на них. Я также провожу время со своей любимой девушкой Ирой Бельзетской, гуляя, занимаясь шопингом или просто бездельничая и смотря фильмы. Недавно я купил свой первый полноприводный автомобиль Lancer Evo 3 1995 года, сейчас готовлю его для местных трек-баттлов, должно быть весело.

8. Что ты слышал о дрифтинге в СНГ, и может ты знаком с кем-то из действующих пилотов Российской дрифт серии?
Из того что я слышал, я практически ничего не знаю о дрифте в бывшем СССР. Тони Анжело во время нашего разговора на одном из этапов Formula D, перед его поездкой в Беларусь, говорил что едет туда и будет выступать там. Меня это озадачило, так как я всегда пытаюсь найти что-нибудь о дрифтинге в СССР. Я очень горд за каждого в СССР (bivshi sovetski souz – Николай так и написал 🙂 ), парни вы действительно круты. Вы могли бы утереть нос мне и другим пилотам из Formula D. Продолжайте совершенствоваться и возможно, когда-нибудь, мы проедемся все вместе и станем друзьями.

9. Пожелай что-нибудь дрифтерам из Восточной Европы.
Я хочу пожелать всем продолжать заниматься дрифтингом, как любительским, так и профессиональным. Когда едете друг против друга в парном заезде, будьте честными, после соревнований оставайтесь друзьями и помогайте друг другу. Это приносит гораздо больше удовольствия, когда машина твоего соперника ломается, и ты отдаешь ему лишнюю деталь чтобы он мог выступить против тебя, и еще больше удовольствия приносит то, что ты можешь и вдохновляешь фанатов любить дрифтинг.

Фото: Jay Canter, Super Street

3 Комментарии

  1. машина красавица, но Константин жжет неподецки

  2. […] time – 2 089 viewsLast rush in 2010 – 1 929 viewsМосковское дерби – 1 752 viewsИнтервью с Николаем Константиновым – 1 606 viewsBDC: начало – 1 534 viewsПрошлое: интервью для DRIFT.com.ua – […]

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *